Elektromobiliams populiarėjant, vis daugiau žmonių nuo vidaus degimo variklių pereina prie elektromobilių. Daugumai žmonių, elektromobilio vairavimo patirtis yra panaši į vairavimą dujomis varoma transporto priemone, išskyrus tai, kad ji yra tylesnė ir nereikia sustoti prie degalų. stotis.
Tačiau yra vienas važiavimo režimas, kurį gali pasiekti elektromobilių naudotojai, kurio negali turėti jokia dujomis varoma transporto priemonė: vairavimas vienu pedalu. Bet kas tai tiksliai yra ir kuo tai naudinga jums? Sužinokite žemiau.
Kaip veikia vairavimas vienu pedalu
Vairavimas vienu pedalu – tai motorinės transporto priemonės valdymas tik viena koja. Užuot spaudę akceleratorių, kad pagreitintumėte savo automobilį, ir stabdžių pedalą, kad sulėtintumėte, naudokite tik akceleratoriaus pedalą, kad atliktumėte abu veiksmus.
Vieno pedalo režimu automobilis pajudės į priekį vos spustelėjus akceleratoriaus pedalą. Tačiau kai tik jį atleisite, jis automatiškai sulėtins jūsų automobilį. Tai panašu į stabdymą varikliu – kai jūsų ratų sukimosi greitį ant asfalto riboja variklio sukimosi greitis.
Energija, išleista stabdant greitį viršijančią transporto priemonę
Kai paspausite stabdžius, kinetinę energiją (t. y. automobilio judėjimą) paverčiate šilumine energija. Tada ši šiluma išsklaido į atmosferą.
Kuo greičiau važiuojate, tuo didesnę stabdymo jėgą naudojate. Taigi kuo stipriau spausite stabdžių pedalą, tuo karštesni bus jūsų stabdžiai. Jei žiūrite profesionalų automobilių sportą, pamatysite, kaip greitį lekiančių automobilių stabdžių diskai šviečia raudonai – tai daug šilumos.
Arba galite naudoti stabdymą varikliu, kad apribotumėte automobilio greitį. Tai panašu į stabdymą, tačiau vietoj to, kad sumažintumėte rato sukimosi greitį, jūs naudojate žemas pavaras, kad neleistumėte automobiliui įsibėgėti. Šį kartą jūsų ratų energija išsisklaido kaip šiluma variklyje, o ne stabdžių trinkelėse ir diskuose.
Grynai vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms beveik neįmanoma užfiksuoti energijos, prarastos stabdant. Taip yra todėl, kad šie automobiliai savo energiją kaupia skystu pavidalu. Šiuo metu nėra technologijos, kuri galėtų surinkti šilumą ir paversti ją benzinu.
Energijos rinkimas stabdant
Bet jei vairuojate elektromobilį ar hibridinį automobilį, galite jį naudoti regeneracinis stabdymas užfiksuoti sulėtėjus prarastą energiją. Dujinių ir dyzelinių automobilių varikliai sukasi tik į vieną pusę ir bet koks pasipriešinimas jam prarandamas kaip šiluma.
Tačiau transporto priemonės su elektriniu varikliu gali jį naudoti dviem būdais – varikliu ir generatoriumi. Kai elektromobilis įsibėgėja, automobilis siunčia elektros srovę iš akumuliatoriaus į variklį. Tada jis paverčia tą elektros energiją į judesį, naudodamas elektromagnetą variklyje.
Tačiau nustojus tiekti elektrą varikliui ir jis vis tiek sukasi, jis virsta generatoriumi. Taigi, jei jūsų automobilio ratai vis dar juda ir jūs nenaudojate elektros, kad suktų elektromagnetą variklyje, jis sukurs srovę. Tada jūsų automobilis naudos šią srovę akumuliatoriui įkrauti.
Žingsnis ant stabdžių vs. Važiavimas vienu pedalu EV
Nors regeneracinis stabdymas taip pat vyksta spaudžiant stabdžių pedalą, jis nėra toks efektyvus ar efektyvus kaip važiavimas vienu pedalu. Taip yra todėl, kad paspaudus stabdžius, veikia automobilio stabdžių sistema. Vėlgi, tai priklauso nuo transporto priemonės, bet jei pakankamai stipriai paspausite stabdžių pedalą, jis įjungs stabdžių trinkeles, taip išleisdamas dalį jūsų į priekį energijos kaip šilumos.
Tačiau važiuojant vienu pedalu jūsų automobilis niekada neįjungs stabdžių. Vietoj to, jūsų pagreitį atgauna variklis / generatorius ir naudojamas automobilio akumuliatoriui įkrauti. Tiesą sakant, naudodami tą patį principą, galite visiškai įkrauti elektromobilį jį vilkdami. Tačiau šis EV įkrovimo būdas yra neefektyvus.
Remiantis ataskaita, kurią pateikė Electrek, Tesla savininkai padidino savo asortimentą nuo 28% iki 32%, atgavę energiją. Tai yra papildomi 120 mylių iš bazinio modelio „Tesla Model S“ maksimalaus 405 mylių diapazono.
Daugiau jokių pakrantės
Nesvarbu, ar važiuojate ilgą atstumą, ar važiuojate per du blokus, visada turėtumėte to siekti pagerinti savo EV diapazoną. Tai ne tik padeda sutaupyti pinigų, bet ir yra naudinga aplinkai, nes sumažinate eikvojamą energiją. Galų gale, kol mūsų energijos šaltiniai nėra 100 % ekologiški, jūs vis tiek sukuriate anglies pėdsaką vairuodami elektromobilį.
Vairuotojai, pripratę prie vidaus degimo variklių, taupo degalus, naudoja riedėjimą. Taip yra todėl, kad jie naudojasi Žemės gravitacija ir esamu impulsu, kad vairuotų savo transporto priemonę į priekį. Tačiau anksčiau ar vėliau visi turime visiškai sustoti, todėl vis tiek turime nuspausti stabdžių pedalą.
Tačiau elektromobilyje galite važiuoti viena koja, kad atgautumėte energijos, nes sumažinate greitį, o ne važiuojate rieda. Kai priprasite prie savo elektromobilio važiavimo vienu pedalu režimo, galite įvertinti atstumą, kurio prireiks iki visiško sustojimo esant tam tikram greičiui. Taip galite saugiai ir užtikrintai žinoti, kada atleisti akceleratorių, ir visiškai sustosite tinkamoje vietoje.
Išplėskite savo EV diapazoną važiuodami vienu pedalu
Nors dauguma elektrinių transporto priemonių veikia kaip jų pirmtakai, varomi iškastiniu kuru, jie taip pat turi naujų funkcijų, dėl kurių automobilių nuosavybė tampa patogesnė ir prieinamesnė. Viena iš tokių savybių yra vairavimo vienu pedalu galimybė, leidžianti vairuotojams išplėsti savo automobilio atstumą daugiau, nei tikimasi. Nors prireiks laiko priprasti, dėl papildomos naudos verta mokytis.
Daugelis elektromobilių aprūpinti naujomis technologijomis, kurias turėtų atrasti pirmą kartą EV savininkai. Nesvarbu, ar tai yra važiavimas vienu pedalu, visiškas savarankiškas vairavimas, ar net tiesiog nuoširdus, tai yra kažkas, ką turėtumėte naudoti įsigiję pirmąjį elektromobilį. Galų gale, jei mokate brangiau už technologijas, turėtumėte išnaudoti visas galimybes.
Be to, kadangi dauguma šių funkcijų daro mus efektyvesnius, tai padės sutaupyti elektros energijos. Nors tai gali būti maža pagal didžiąją dalykų schemą, jei padauginsite tai iš milijonų automobilių keliuose, pamatysite, kad žmonijos išmetamo anglies dioksido kiekis gerokai sumažės.