Priekiniai žibintai yra vieni šauniausių technologijų, puošiančių jūsų automobilį. Priekiniai žibintai yra būtini ne tik tam, kad jūsų automobilis atrodytų gerai, bet ir vienas iš svarbiausių jūsų automobilio saugos įrankių. Bėgant metams priekinių žibintų technologija nepaprastai vystėsi, o šiandieniniai priekiniai žibintai yra patys saugiausi ir ryškiausi.
Dabar vis dar yra trys pagrindinės priekinių žibintų technologijos, su kuriomis galite susidurti pirkdami naują automobilį: halogeninis, LED ir lazeris. Tačiau kuo skiriasi šie priekinių žibintų tipai ir kurie yra geriausi?
Halogeniniai priekiniai žibintai
Halogeninės lempos yra absoliuti klasika. Jie puošia žemiausias visų automobilių gamintojų transporto priemones ir vis dar išlieka tvirtos. Neįtikėtina, kad daugelis automobilių gamintojų vis dar turi drąsos siūlyti šias lemputes visuose savo transporto priemonių asortimentuose. Vienas dalykas yra tikras; šių senienų nerasite šalia itin modernių transporto priemonių, tokių kaip Technologijų užpildytas Rivian R1T.
Pats beprotiškiausias dalykas yra tai, kad „Mercedes“ siūlo šiuos labai pigius žibintus daugelyje savo modelių, net kai kuriuose itin brangiuose visureigiuose. Visada baisu matyti šias brangias transporto priemones sportiniai halogeniniai priekiniai žibintai (prie kurių visada būna vienodai negražūs priekinių žibintų korpusai), ypač kai Toyota jau seniai siūlo Corolla su LED žibintais laikas.
Halogeninių priekinių žibintų veikimo būdas yra gana paprastas. Stikliniame gaubte, užpildytame halogeninėmis dujomis, yra volframo siūlelis. Kai elektra praeina per kaitinimo siūlą, jis pradeda kaisti ir skleisti gelsvą šviesą, kurią esate įpratę matyti.
Iš esmės tai yra pašlovinta kaitrinė lemputė, tačiau halogenas leidžia lemputei tarnauti ilgiau nei įprastai kaitrinei lemputei. Kalbant apie pliusus ir minusus, vieninteliai tikri halogeninių žibintų pliusai yra paprasta priežiūra ir tai, kad lemputes pakeisti yra pigu.
Išskyrus tai, visa tai yra trūkumai. Lemputės labai įkaista ir nėra labai ryškios, be to, jos nelabai gerai atlieka savo pagrindinę užduotį – apšviesti kelią. Ne tik tai, bet ir sunaudoja daug daugiau energijos nei panaši LED lemputė. Didžiausias šios technologijos trūkumas yra tas, kad dėl neefektyvaus šviesos spinduliavimo pobūdžio jie yra atsakingi už tai, kiek energijos reikia joms paleisti.
LED priekiniai žibintai
LED priekiniai žibintai pamažu tampa visur automobilių pramonėje. Nesunku suprasti kodėl, nes visose objektyvių kategorijose jie pranoksta halogenines lempas. LED lemputės ne tik atrodo be galo vėsesnės nei halogeninės, bet ir yra efektyvesnės. Jie veikia daug vėsiau nei halogeninės lemputės, ir jums nereikės jų keisti taip dažnai, kaip halogenines lemputes.
Tai, kad jos veikia taip vėsiai, rodo jų efektyvumo pranašumą prieš halogenines lemputes. Halogeninės lemputės išeikvoja didžiąją dalį sunaudojamos energijos gamindamos daug šilumos; savo ruožtu LED lemputė yra ypač efektyvi, kai sukuria apšvietimą.
Šviesos diodais galima pakeisti visas automobilio lemputes su kaitrinėmis siūlėmis, ypač salone, kur geriau naudoti žibintus, kurie neišsikrauna nei automobilio akumuliatoriaus, nei generatoriaus. LED žibintai taip pat leidžia naudoti priekinių žibintų korpusus, kurie gali būti stilizuoti taip, kaip gamintojas mano esant tinkama. Ne tik tai, bet ir tokie gamintojai kaip „Audi“ savo automobilius montuoja su pažangiais „matricos“ stiliaus LED žibintais.
Geriausia pažangių matricinių žibintų dalis yra sistemos gebėjimas susisiekti su jutikliais, skenuojančiais kelią ir realiuoju laiku reguliuoti savo spindulių modelį dėl bet kokios informacijos, kurią perduoda jutikliai. Įsivaizduokite naudą, kai visada įjungtos tolimosios šviesos, tačiau taip, kad nebūtų akinamo priešpriešinio eismo. Šios lemputės yra didžiulė saugos funkcija ir suteikia be galo daugiau funkcionalumo nei kada nors galėtų halogeninė lemputė.
Vieninteliai LED šviestuvų trūkumai yra sunkumai, susiję su šių įrenginių aptarnavimu. Tikrai daug lengviau aptarnauti halogeninę lemputę, kai tiesiog pakeisite perdegusią lemputę. Tačiau LED lemputės taip pat yra brangesnės nei įprastos halogeninės lemputės, nes jose yra lustai ir sudėtingesni elektroniniai komponentai. Nepaisant to, šviesos diodai tarnauja daug ilgiau, todėl nebūsite priversti labai dažnai keisti šių lempučių.
Lazeriniai priekiniai žibintai
Šie priekiniai žibintai skamba kaip kažkas iš mokslinės fantastikos filmo. Vis dėlto nesijaudinkite; jūsų kaimynas nešaudys mirtinų lazerio spindulių į jūsų automobilį iš savo naujojo BMW. Lazeriniai priekiniai žibintai nėra labai paplitę, tačiau jie yra vieni ryškiausių galimų žibintų ir jau debiutavo tokiose pavyzdinėse transporto priemonėse kaip Audi R8 ir BMW i8.
Panašiai kaip „Tesla Model S Plaid“ yra stulbinančios EV statistikos karalius, lazeriniai priekiniai žibintai yra absoliutus monstras, palyginti su bet kuriuo kitu žibintu. Jie naudoja itin futuristinę technologiją su mėlynu lazeriu, nukreiptu į fosforo koncentraciją priekinio žibinto korpuse.
Kai lazerio fotonai apšviečia fosforą, įvyksta didžiulis akinančios baltos šviesos sprogimas. Ši šviesa daug kartų ryškesnė už šviesos diodus ir sutvirtina lazerinį priekinį žibintą kaip liumenų karų karalių. Tiesą sakant, šviesos srautas yra toks ryškus, kad BMW kai kuriuose įrenginiuose neaktyvina lazerio funkcijos priekiniai žibintai, kol automobilis pajuda tam tikrą greitį, taip pat jie turi apsaugą nuo akinimo matuoti.
Pasiekti reikiamą greitį, norint naudoti lazerinius priekinius žibintus, akinamiesiems neturėtų kilti problemų našumo EV BMW gamina. Šie žibintai taip pat gali apšviesti du kartus toliau kelyje nei LED žibintai, todėl daugeliu sąlygų užtikrinamas geresnis matomumas ir saugumas.
Akivaizdu, kad daugiau kelio matyti yra didžiulis pliusas vairavimo saugumui, tačiau visi šie geri dalykai kainuoja. Ši technologija vis dar yra labai brangi, o reguliarią šių įrenginių priežiūrą tikriausiai geriausia patikėti ekspertams. Sugedusios lemputės keitimas vienoje iš šių sistemų yra darbas, kurį vargu ar pavyks atlikti, nebent turite elektros inžinieriaus išsilavinimą.
Kas laukia automobilių apšvietimo?
Neseniai mintis įrengti šviesos diodus kaip pagrindinę transporto priemonės priekinių žibintų sistemą buvo absurdiška. Dabar šviesos diodai gali likti dulkėse, atsiradus transporto priemonėms, kuriose įrengti lazeriniai žibintai.
Bus įdomu pamatyti, kokios naujos technologijos atima lazerinius priekinius žibintus. Atsižvelgiant į nepaprastai greitą transporto priemonių technologijų raidą per pastaruosius kelerius metus, tai neturėtų užtrukti per ilgai.
