„HeyBike Mars“ sulankstoma „Fat-Tire“ visureigio „eBike“ apžvalga: sunkiasvoris žvėris susitvarko su bet kuo

„HeyBike Mars“ yra tvirtas riebių padangų visureigis „eBike“ su 500 W varikliu, 48 mylių nuotoliu, priekine ir sėdynės pakaba bei nuimama baterija. Jis sulankstomas, kad galėtumėte įmesti į automobilio galą, taip pat yra bagažinės lentyna bagažui nešti. Atrodo neįtikėtinai, o važiuoti beprotiškai smagu. Galite paimti vieną iš karto už šiek tiek daugiau nei 1000 USD „Amazon“., kuri yra vagystė.

Pastarąsias kelias savaites juo važinėjausi po nelygų Kornvalio vietovę, kad pamatyčiau, ar tikrai viskas. Spoileris: tai tikrai yra ir daug pigiau, nei tikitės.

Sudėjus kartu

HeyBike Mars buvo pristatytas didelėje 35 kg dėžėje ir yra sulankstytas transportavimui, todėl dėžė nėra tokia ilga, kaip galėtumėte tikėtis, tačiau ji yra plati. Nepaisant to, kad atvykus mūsų dėžutės dugnas buvo plačiai atidarytas, viskas buvo gerai supakuota ir atrodė saugi. Konstruoti reikia labai nedaug: tiesiog išskleiskite dviratį, nupjaukite kabelių raištelius, tada įkiškite sėdynę ir vairą. Standartiškai komplektuojami priekiniai ir galiniai purvasargiai, taip pat priekinis ir galinis apšvietimas.

Tačiau tai buvo lengviau pasakyti nei padaryti, nes knygoje pateiktos diagramos yra šiek tiek mažos ir nėra akivaizdu kad reikia sulygiuoti vairo koto sulankstomą skląstį įstrižai (o ne statmenai ratams). Vis dėlto, kai tai supratau, mums buvo gera eiti.

Specifikacijos ir savybės

Akivaizdžiausias „HeyBike Mars“ bruožas yra įspūdingos storos padangos, kurių plotis yra 4 coliai ir skersmuo 20 colių. Jie pasižymi giliu protektoriumi ir nebūtų netinkami ant mažo purvo dviračio. Vidinis ratlankis taip pat turi raudonų akcentų, kur vidiniai vamzdeliai atrodo šiek tiek išsipūtę. Tai tik nedidelė vizualinė nuojauta, bet tikrai veiksminga. Apsisukę čia, visur suksite galvą.

500 W variklis yra ant galinės stebulės ir yra varomas ritmo jutiklio. Brangesniems eBikes naudoja sukimo momento modelį, skirtą tikslesniam valdymui, kuris tiksliai nustato, kiek pastangų reikia spausti pedalus, ir atitinkamai sureguliuoja. Kadenso jutikliai paprastai būna šiek tiek nepatobulinti ir pradeda veikti visu greičiu, kai tik aptinka judesį. Tačiau atkreipsiu dėmesį, kad „HeyBike“ ritmo jutiklis yra pats jautriausias, kokį aš dar bandžiau. Nereikia daug judesio, kad jis prasidėtų.

Važiavimo valdymo sistema yra bendra – tokį tikslų LCD ekraną mačiau kitame eBike. Tai nebūtinai yra blogas dalykas; naudojant bendruosius komponentus sumažinamos sąnaudos ir palengvinamas remontas. Tas pats pasakytina ir apie standartinę Shimano 7 greičių pavarų sistemą.

Netikėtai naudinga funkcija, kaip radau, buvo dėtuvės. Standartiškai komplektuojamas ir jau sumontuotas, galite naudoti paracordą, kad susirištumėte bagažą arba pritvirtintumėte lagaminus.

Kad būtų patogiau, rasite reguliuojamą priekinę pakabą, kurią galima visiškai užrakinti važiuojant plentu. Jūsų buferis taip pat bus patenkintas radęs sėdynės pakabą. Sėdynės aukštis ir vairo aukštis yra reguliuojami ir turėtų tilpti nuo 5'3" iki 6'3", iki maksimalios 120 kg naudingosios apkrovos. Aš esu 6'1 colio ir sveriu apie 105 kg, todėl tikrai esu netoli viršutinės ribos ir neturėjau komforto ar galios problemų.

„HeyBike Mars“ yra techniškai sulankstomas naudojant saugius skląsčius, tačiau tai nereiškia, kad jį lengva nešiotis ar „nešiojamas“ bet kokia šio žodžio prasme. Sunku ir nepatogu važinėtis dideliais atstumais, tačiau į automobilio bagažinę turėtumėte įdėti be didelių pastangų. Tačiau neturėtumėte tikėtis, kad tai sulankstysite ir nešite į metro. Tai nėra itin lengvas priemiestinis dviratis. Nerimauju, kad sulankstomas aspektas pakenks konstrukcijos vientisumui, bet patempęs šį daiktą aukštyn ir žemyn pačiu nelygiausiu reljefu, esu tikras, kad skląsčiai yra saugūs.

Kaip važiavimas?

Prieš išvykdami įsitikinkite, kad jūsų padangos yra pripūstos iki rekomenduojamos 20 PSI (siūlyčiau su savimi turėti nedidelį nešiojamą pripūtimą, pvz. Fanntik Apex X8 kad tai padarytumėte greitai). Jei važiuojate pirmą kartą, įsitikinkite, kad sukalibravote akumuliatorių, pirmiausia jį visiškai įkraudami, net jei manote, kad jis jau pilnas.

Yra trys pedalo pagalbos lygiai, kuriuos lengva reguliuoti naudojant + ir - mygtukus LCD valdymo skydelyje. Turėtumėte žinoti, kad net ir pirmame lygyje variklis yra neįtikėtinai galingas ir greičiausiai jus nustebins. Jei pradedate važiuoti lygiu reljefu, atidžiai stebėkite aplinką. Išėjimo galia yra jautri – kai tik pradėsite važinėti dviračiu, pajusite, kaip ji įsijungia, tačiau ji gana nerafinuota. Jūs gausite visą galią, nepaisant to, kaip sunkiai minsite pedalus. Tiesą sakant, aš dažnai naudodavau tik droselį, kad nustumčiau, o tai, atrodo, suteikė man šiek tiek daugiau kintamo variklio galios valdymo.

Kalbant apie „visureigį“, „HeyBike Mars“ tikrai atlaikė iššūkį. Per žolę, žvyrą, smėlėtus takus – tu pavadinsi, jis perėjo ją. Ant nelygių kalnų man nebuvo problemų pakilti į nedidelę įkalnę iki maždaug 15 laipsnių. Be to, tai buvo įmanoma, bet man taip pat reikėjo šiek tiek pastangų.

Riebios padangos užtikrina saugesnį važiavimą dėl didesnio paviršiaus ploto ir geresnio sukibimo. Nepaisant didelio galingumo variklio, nė karto nepajutau, kad padangos išslys iš po manęs. „HeyBike Mars“ stūmiau kiek galėdamas stipriai, tačiau turėčiau atkreipti dėmesį, kad tai nėra „skramblerinis“ dviratis, o jūsų kojos / pedalai yra gana arti žemės. Turėtumėte būti labai atsargūs važiuodami siaurais takeliais uolėtose atodangose, kitaip galite braižyti išilgai.

Reguliuojama pakaba daro jį taip pat laimingą kelyje, kaip ir važiuojant. Tai, kas kažkada buvo sunkus ir varginantis 45 minučių ilgis pasivaikščiojimas aukštyn ir žemyn nuo stačios mano kaimo kalvos pristatant pirkinius, dabar virto maloniu 10 minučių pasivažinėjimu dviračiu. Netgi važinėtis po nelygius pelkynus buvo kaip galima patogiau.

Baterija, įkrovimas ir atstumas

48 V 12,5 Ah baterija suteikia pakankamai galios 500 W galinės stebulės varikliui. Pilnas įkrovimas trunka geras 6-7 valandas, o akumuliatoriaus šone rasite XLR įkrovimo lizdą, uždengtą nedideliu plastikiniu disku. Tai neužtikrina puikaus sandarumo, tačiau tai tik dar viena priežastis, dėl kurios neturėtumėte eiti per stiprų lietų.

Laimei, baterija yra nuimama. Tiesiog sulenkite sėdynę naudodami užraktą gale, tada pasukite raktą, kad atrakintumėte akumuliatorių. Dabar jį galima iškelti.

Iš pradžių iš tikrųjų negalėjau gauti raktelio, kad būtų galima įjungti ir užrakinti akumuliatorių. Manoma, kad neapdorotas gabenimas reiškė, kad strypas, ant kurio jis užsifiksuoja, buvo šiek tiek nesutapęs su fiksavimo kaiščiu. Nustačius problemą (atsuktuvu pakėlus strypą keliais milimetrais) buvo lengva ją išspręsti ir nemanau, kad tai rodo nekokybišką darbą. Aš tik įdedu jį čia, jei susidurtumėte su ta pačia problema: patikrinkite, ar skylė sutampa su fiksavimo cilindru.

Kalbant apie atstumą, „HeyBike“ su pedalo pagalba nuvažiuoja 48 mylias – 37 mylias naudojant tik droselį! Praktiškai ši figūra gaunama už mane daug lengvesnio žmogaus (tikriausiai perpus mažesnio svorio), važiuojančio geru, lygiu paviršiumi. Važiuodamas aukštyn ir žemyn nelygiu, sudėtingu reljefu – naudodamas aukščiausią trečio lygio pedalo asistavimą, įveikiau daugiau kaip 20 mylių. Aplink miestą keliuose šis skaičius išaugo iki maždaug 30. Mano žmona, kuri sveria daug mažiau už mane, daug kartų keliaudama po miestą vos nesuspaudė akumuliatoriaus. Taigi, nors nemanau, kad 48 mylių atstumas vien tik droseliu yra pripūstas, jis tikrai yra idealiomis sąlygomis, kai apkrova labai maža. Tai nėra neįprasta; Visi gamintojai iš esmės taiko tuos pačius standartus, siekdami nustatyti maksimalų diapazoną idealiomis sąlygomis. Atitinkamai pakoreguokite savo lūkesčius.

Puikus visureigis dviratis?

Per pastarąsias kelias savaites „HeyBike Mars“ važinėjau daugiau nei per pastaruosius kelerius metus jokiu paspirtuku ar dviračiu; daug daugiau, nei paprastai reikėtų bandymams. Tai labai smagu, ir aš negaliu nustoti galvoti apie pasiteisinimus. Taip pat per pastarąją savaitę mane sutiko daugiau atsitiktinių žmonių nei per visus septynerius metus, kai gyvenu šiame mieste, klausinėjo apie tai, o paskui nustebo kaina. Net ir esant įprastam 1400 USD RRP, tai yra geras sandoris. Tačiau pas dabartinė pardavimo kaina yra apie 1050 USD, tai absoliutus vagystė.

„HeyBike Mars“ tikrai yra unikalus, tačiau jis patiks ne visiems, ypač tiems, kurie jau važinėja dviračiu. Tiesą sakant, jei nenorite pasikliauti pedalo pagalba, jums gali kilti problemų. Didelis svoris ir šios padangos reiškia, kad jį naudoti kaip paprastą dviratį su pedalu yra gana sudėtinga. Praktiškai kalbant, reikia naudoti variklį, o tai neišvengiamai reiškia, kad ilgesnes keliones reikia planuoti šiek tiek atidžiau. Bet jei būsite pasirengę su tuo susitaikyti, manau, kad jums „HeyBike Mars“ patiks taip pat, kaip ir man.