Matome keletą neįtikėtinai įdomių elektromobilių iš populiarių prekių ženklų, tokių kaip Tesla, Rivian ir Polestar. Futuristinis sunkvežimis „Rivian R1T“ pagaliau keliauja pas klientus, „Polestar by Volvo“ išleidžia gražiausių elektromobilių rinkoje, o Tesla yra gerai žinoma dėl to, kad turi vienus vertingiausių elektromobilių rinkoje. turgus. Tačiau kokie yra neaiškesni, mažiau žinomi elektromobilių gamintojai visame pasaulyje?
Čia yra penkios įdomiausios įmonės, gaminančios elektromobilius, apie kurias turėtumėte žinoti ir kurios nekreipia dėmesio.
1. Deloreanas
Deloreanas pagaliau grįžta ir pristatė Alpha5 Launch Edition. Tai nuostabi elektrinė transporto priemonė su didžiulėmis kirų sparnų durelėmis, baro galiniu žibintu ir net keliomis galinėmis sėdynėmis. Deloreanas teigia, kad Alpha5 pasieks 60 mylių per valandą greitį per mažiau nei tris sekundes ir nuvažiuos daugiau nei 300 mylių, todėl jis turi daug ažiotažų.
Transporto priemonė perimta kai kurių dizaino elementų iš 1981 m. DMC-12, garsiosios transporto priemonės, demonstruojamos Atgal į Ateities serija, tačiau atrodo, kad jos esmė yra atskira transporto priemonė, bandanti atrasti savo tapatybę. Informacijos apie kainas kol kas nėra, tačiau Delorean ragina norinčius rezervuoti Alpha5 užsiregistruoti.
pašto adresų sąrašas.2. NIO
Kaip ir daugelis mažiau žinomų elektromobilių, NIO yra Kinijos elektromobilių startuolis. Socialinėje žiniasklaidoje matoma daugybė elektromobilių startuolių, demonstruojančių įspūdingą automobilio, kurį norėtų pagaminti, vaizdą ir tiesiog laukia investuotojų ir gamybos. Deja, šie startuoliai dažnai net nepristato nė vieno automobilio.
Kita vertus, NIO jau pristatė daugiau nei 200 000 transporto priemonių, remiantis 2022 m. gegužės mėn. pranešimas spaudai.
NIO savo asortimente turi keletą labai įspūdingų modelių, kuriuos sudaro sedanai ir visureigiai. Pavyzdžiui, ES7 turi įspūdingų specifikacijų ir funkcijų. ES7 60 mylių per valandą įsibėgėja per mažiau nei 4 sekundes, nuvažiuoja daugiau nei 570 mylių ir gali vilkti iki 4400 svarų. Bus įdomu kaip tempti sunkią priekabą gali turėti įtakos diapazonui realiomis sąlygomis. Jame taip pat yra gražus interjeras su aplinkos apšvietimu ir dideliu jutikliniu ekranu; ES7 net vokiškiems prabangos prekių ženklams leidžia pabėgti už savo pinigus.
Kainos prasideda nuo maždaug 70 000 USD, o kol kas galima nusipirkti tik Kinijoje ir kai kuriose Europos dalyse. jie planuoja iki 2025 m. į šį sąrašą įtraukti keletą naujų šalių, įskaitant Australiją ir Jungtines Valstijas valstybėse.
3. Fisker
Tie, kurie ilgą laiką buvo elektromobilių gerbėjai, gali atpažinti šį, tačiau kurį laiką jis buvo išėjęs iš elektromobilių rinkos. „Fisker“ debiutavo 2011 m. su „Karma“ – įdomiai atrodančiu visiškai elektriniu prabangiu sedanu. Nors pristatymas pirmą kartą buvo pradėtas 2011 m. liepos mėn., automobilio gamyba buvo nutraukta 2012 m. lapkričio mėn., kai vienintelė jo akumuliatorių gamintoja iškėlė bankroto bylą. „Karma“ taip pat buvo parduota prastai – visame pasaulyje parduota tik apie 2000 transporto priemonių.
Tačiau Fisker grįžo debiutuodamas „Ocean“, jo visiškai elektriniu krosoveriu. Vėlgi, „Fisker“ siekia šiek tiek keisto dizaino su dėžute ir unikaliomis savybėmis, kurių nėra daugelyje EV. Pavyzdžiui, jo saulės stogas naudos saulės energiją, kad padėtų įkrauti akumuliatorių. Savo svetainėje Fisker teigia, kad jo saulės stogas „gali nuvažiuoti iki 1500 švarių mylių be teršalų per metus“. Saulės baterijos negali įkrauti visą automobilį, bet gali padėti valdyti elektroniką salone, taupant brangų akumuliatorių diapazonas.
„Fisker Ocean“ kainuos nuo 37 999 USD; tačiau pirmiausia bus pagamintos ir išsiųstos tik aukščiausios apdailos detalės, kurios jums kainuos 68 999 USD. Numatoma, kad pristatymas prasidės 2022 m. spalio mėn. pabaigoje.
4. Aspark
„Aspark Owl“ yra pirmasis visiškai elektrinis japoniškas „Hypercar“. Aspark teigia, kad jo elektromobilis gali 60 mylių per valandą įsibėgėti per 1,69 sekundės, todėl tai būtų vienas greičiausių automobilių pasaulyje. Tai būtų net greičiau nei dabartinis Švedijos įkraunamo hibrido Koenigsegg Gemera rekordas – 1,9 sekundės. Pelėda sukuria daugiau nei 2000 arklio galių, jo didžiausias greitis yra 400 km/h (maždaug 248 mylių per valandą), o nuvažiuojamas atstumas yra 450 km (279 mylios).
Nors toks hiperautomobilis daugeliui iš mūsų nepasiekiamas, tai nuostabus bet kurios transporto priemonės gamintojo, ypač EV pasaulyje, inžinerijos žygdarbis. Pelėda buvo parduota 2020 m. gruodžio mėn. Šiaurės Amerikoje ir Europoje už maždaug 3 mln.
5. Bytonas
„Byton“ yra Kinijos elektromobilių startuolis, kuris pristatė gražų elektrinį visureigį „M-Byte“. „Byton“ planuoja parduoti savo automobilius Kinijoje, kai kuriose Europos dalyse ir JAV. „M-Byte“ turės iki 286 mylių nuotolį su 95 kWh baterija ir siekia įkrauti nuo 0 iki 80% per 35 minutes. M-Byte seka tendencijas futuristiniai informaciniai ir pramoginiai ekranai su ekranu, kuris ištempia prietaisų skydelio ilgį.
Išskyrus tas įspūdingas specifikacijas, Bytonas nereklamuoja transporto priemonės su superautomobilio galia. Bytonas teigia, kad RWD versija 60 mylių per valandą įsibėgės per 7,5 sekundės, o AWD versija bus šiek tiek greitesnė – 5,5 sekundės. Tai gera žinia tiems, kurie ateityje domisi „Byton M-Byte“ įsigijimu. Elektromobilių startuolius, kurie kuria neįtikėtino našumo ir itin ilgo nuotolio transporto priemones, yra sunkiau pagaminti ir mažiau tikėtina, kad jie bus greitai pristatyti klientams. „Byton“, kuriantis krosoverį kasdieninei šeimai, gali sulaukti paramos iš investuotojų ir būti labiau prieinamas klientams, kuriuos aptarnauja.
Oficiali M-Byte kaina ar išleidimo data dar nepaskelbta.
2020-ieji bus fantastiškas elektromobilių dešimtmetis
Nors iki šiol šis dešimtmetis turėjo problemų dėl lustų trūkumo ir pasaulinės pandemijos, automobilių gamintojai toliau veržiasi į priekį ir pristato savo klientams elektromobilius. Laikui bėgant bus išleistos pigesnės elektrinės transporto priemonės, o pasaulis pamažu pakeis savo vidaus degimo variklius į švaresnes visiškai elektra varomas transporto priemones.
