Pirmą kartą regeneracinį stabdymą 1967 metais panaudojo American Motors Corporation. Nepaisant to, kad tai buvo revoliucinė idėja, skirta padidinti transporto priemonės diapazoną, ji neprigijo, kol hibridinės ir elektrinės transporto priemonės išpopuliarėjo. Šiais laikais regeneracinė stabdžių sistema yra beveik bet kurio hibridinio ar elektromobilio dalis.
Taigi, kas yra regeneracinis stabdymas ir kaip jis veikia?
Kas yra regeneracinis stabdymas?
Regeneracinis stabdymas skirtas taupyti energiją, susidarančią stabdant, ir panaudoti ją transporto priemonės akumuliatoriams įkrauti. Senesniuose automobiliuose ši energija buvo švaistoma, nes ji virsta šiluma ir išsisklaido į aplinką.
Net jei jie naudoja regeneracinį stabdymą, elektrinės ir hibridinės transporto priemonės turi tradicinę stabdžių sistemą. Dalis stabdymo jėgos priskiriama įprastinei stabdžių sistemai, o likusi dalis – energijos regeneracijai.
Šį sprendimą valdo regeneracinio stabdymo valdymo blokas, kuris nustato, ar saugiam vairavimui reikalinga tik viena, ar abi sistemos. Be to, įrenginys nusprendžia, ar regeneruota energija bus kaupiama, ar naudojama nedelsiant.
Priešingai populiariems įsitikinimams, regeneracinis stabdymas nėra skirtas tik hibridiniams ar elektriniams automobiliams. Automobiliai su benzininiais arba dyzeliniais varikliais tokiu pat principu įkrauna automobilio akumuliatorių ir taupo degalus. Šiais laikais reklamuojami net elektriniai dviračiai, turintys regeneracinį stabdymą.
Kaip veikia regeneracinis stabdymas?
Hibridinėje ar elektra varomoje transporto priemonėje elektros variklis gali suktis dviem kryptimis. Viena iš krypčių suka ratus ir vairuoja automobilį, o kita įkrauna automobilio akumuliatorių sistemą.
Nustojus spausti dujų pedalą, o Jūsų automobiliui riedant arba paspaudus stabdžių pedalą, variklis pradeda suktis priešinga kryptimi ir atgauna stabdymo sukurtą energiją.
Kiek efektyvus yra regeneracinis stabdymas?
Negalite tiksliai nustatyti tam tikro skaičiaus, kai kalbama apie sistemos efektyvumą. Sutaupytos energijos kiekis naudojant regeneracinį stabdymą yra proporcingas stabdymo jėgos lygiui. Taigi, sistema geriau veikia važiuojant didesniu greičiu ir sunkesnėms transporto priemonėms.
Elektrinių transporto priemonių atveju regeneracinis stabdymas gali sutaupyti iki 75 procentų energijos, kuri būtų švaistoma naudojant įprastą stabdymą. Hibridiniams ar klasikiniams automobiliams jis gali sumažinti degalų sąnaudas 10–20 procentų. Nors tai nedaro didelio skirtumo, tai gali jums padėti įveikti savo EV nuotolio nerimą.
Regeneracinis stabdymas yra mažiau efektyvus važiuojant mažu greičiu, ypač esant eismo spūstims. Važiuodami lėtai judančiame eisme stabdote automobilį naudodami nedidelę stabdymo jėgą, todėl nėra daug energijos pasikrauti automobilio akumuliatoriams. Galbūt verta skirti šiek tiek laiko ir naudojant kelionių planavimo programėlę kad išvengtumėte intensyvaus eismo, ypač jei senka baterija!
Ar regeneracinis stabdymas skiriasi?
Pirmą kartą vairuodami automobilį su regeneraciniu stabdymu galite pajusti, kad stabdžių pedalas nereaguoja arba sunkiai valdomas, kad stabdymas būtų efektyvus ir saugus.
Perėjimo taško tarp regeneracinės ir įprastos stabdžių sistemos nustatymas užtrunka šiek tiek laiko. Taigi, palyginti su senesniais automobiliais, jei reikia greitai sustabdyti savo automobilį, turėtumėte spausti pedalą stipriau.
Tačiau šiuolaikinėse transporto priemonėse galite pasirinkti regeneracinio stabdymo pojūtį, todėl vairuodami jausitės užtikrintai. Be to, galite pasirinkti maksimalų lygį, jei norite kuo labiau įkrauti baterijas, arba galite jį visiškai išjungti, jei nesate susipažinę su automobilio lėtėjimu savaime.
Priklausomai nuo automobilio gamintojo, jei visiškai pakelsite koją nuo akceleratoriaus pedalo, automobilis tvirtai stabdys.
Tai žinoma kaip „vairavimas vienu pedalu“, nes jums tereikia valdyti akceleratoriaus pedalą, o ne nuolat perjungti stabdžių ir akceleratoriaus pedalus. Vieno pedalo vairavimo sistema, dar žinoma kaip E-pedalas, jau prieinama keliose elektrinėse transporto priemonėse, tokiose kaip „Nissan Leaf“, „Jaguar I-Pace“ ir „Tesla Model S Performance“.
Ar regeneracinis stabdymas gali sutaupyti pinigų?
Regeneracinis stabdymas įkrauna automobilio akumuliatorius ir praplečia transporto priemonės atstumą prieš įkraunant. Taigi už mažiau pinigų galite vairuoti daugiau. Be to, kadangi elektros variklis didžiąją dalį stabdo, jis sumažina stabdžių trinkelių ir rotoriaus susidėvėjimą.
Tačiau negalite tiksliai pasakyti, kiek pinigų sutaupo regeneracinis stabdymas. Daug veiksnių turi įtakos jo efektyvumui, įskaitant veiksnius, kurių gamintojas negali numatyti, pvz., jūsų vairavimo gebėjimus ar eismo sąlygas.
Ar regeneracinis stabdymas yra ateitis?
Kaip sistema, skirta padidinti transporto priemonės atstumą, galite tikėtis, kad ji gerės ir vis daugiau automobilių bus aprūpinti regeneraciniu stabdymu.
