Kalbant apie savarankiško vairavimo technologijas, „Tesla“ sulaukė daugiausiai ažiotažų. „Tesla“ savaiminio vairavimo automatika laikui bėgant smarkiai patobulinta, o realiame pasaulyje ji išgelbėjo savo vairuotojus nuo nelaimingų atsitikimų, nes reaguoja daug greičiau nei bet kuris žmogus.
Tačiau yra ir kitų automobilių kompanijų, kurios daro tokią pat didelę technologinę pažangą savarankiško vairavimo pasaulyje. Štai penki 2022 m. parduodami automobiliai, pasižymintys neįtikėtinomis savarankiško vairavimo savybėmis.
5 transporto priemonės, kurių savarankiško vairavimo funkcijos yra geresnės nei „Tesla“.
„Tesla“ nėra vienintelis transporto priemonių gamintojas, turintis įspūdingą savaiminio vairavimo technologiją. Štai keletas geriausių savarankiškai važiuojančių transporto priemonių, parduodamų 2022 m. Kiekviena toliau nurodyta transporto priemonė priskiriama a kategorijai 2 lygio savarankiško vairavimo sistema, didžiausias prieinamas JAV.
1. Mercedes S klasės
„Mercedes“ flagmanas prabangus sedanas visada buvo didžiausias „Tesla“ varžovas pagal savarankiško vairavimo savybes. Mercedes S klasė turi keletą pagalbos vairuotojui funkcijų, kurios puikiai tinka tiems, kurie nori atsipalaiduoti vairuojant.
Įspūdingiausia jo pagalbos vairuotojui funkcija vadinama Distronic. Tai leidžia transporto priemonei sumažinti greitį atsižvelgiant į kelio sąlygas, nesvarbu, ar tai būtų įvažiuojantis eismas, žiedinės sankryžos ar rinkliavų punktai, o tada, kai kelias vėl bus atidarytas, greitis vėl padidės.
S klasė taip pat turi eismo juostos keitimo pagalba. Važiuodamas greitkelyje, vairuotojas gali stumtelėti indikatorių, o transporto priemonė automatiškai persirikiuos ta kryptimi, kai tai bus saugu. Sistema atsižvelgia į aplinkinių transporto priemonių greitį ir tikrina, ar nėra transporto priemonių prieš, už ir šalia S klasės.
Prabangus sedanas taip pat turi „Active Speed Limit Assist“ ir „Traffic Sign Assist“. Šios funkcijos kartu leidžia automobiliui atpažinti greitį ribojančius ženklus ir automatiškai, be vairuotojo įsikišimo, reguliuoti didžiausią greitį. Ši sistema taip pat gali atpažinti kelio darbų ženklus, taip pat nustatyti rekomenduojamą maksimalų greitį kaimo keliuose be ženklų ar žemėlapio duomenų.
S klasė taip pat turi keletą kitų neįtikėtinai įspūdingų pagalbos vairuotojui funkcijų, įskaitant „Active“. Parking Assist, Remote Park Assist iš jūsų išmaniojo telefono, taip pat išvengiama vairavimo ir avarinės padėties stabdymas.
2. BMW iX
2022 m. BMW iX yra naujausia BMW visiškai elektrinė sportinė transporto priemonė. Jis prasideda nuo šiek tiek daugiau nei 83 000 USD, nuvažiuos iki 324 mylių, o greitas nuolatinės srovės įkrovimas gali padidinti iki 90 mylių atstumą greitai įkraunant 10 minučių. Vidutinio dydžio SAV turi 516 AG, todėl automobilis gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą per 4,4 sekundės.
Jokia elektrinė transporto priemonė neapsieina be kai kurių futuristinių savarankiško vairavimo funkcijų, o iX nenuvilia. Jo 12 ultragarsinių jutiklių, penki radaro jutikliai ir penkios kameros leidžia iX pačiam vairuoti užmiesčio keliuose ir susikoncentruoti į greitkelių juostas. BMW savo sistemą vadina Driver Assistant Professional.
Retkarčiais vairas šviečia geltonai, liepdamas vėl padėti rankas ant vairo. Kai tai padarysite, iX toliau važiuos pats, todėl galėsite atsipalaiduoti prie vairo. „iX“ taip pat yra su kitomis vairuotojui padedančiomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip automatinis stabdymas, jei kas nors netikėtai kertasi. Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir Distance Control nepriekaištingai veikia kartu, automatiškai įsibėgėja, stabdo ir keičia sekimo atstumą pagal situaciją. iX taip pat gali pakeisti eismo juostas už jus.
3. Ford Mustang Mach-E
Vienas iš naujausių Ford visiškai elektrinis Visureigiai „Mustang Mach E“ yra neįtikėtinai įspūdingi – nuo stilingos išorės iki viduje supakuotos savaiminio vairavimo technologijos. Nuo 43 895 USD kainuojantis „GT Performance Edition“ 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,5 sekundės ir turi atstumas iki 260 mylių, o „California Route 1 RWD Edition“ gali nuvažiuoti iki 314 mylių su visu įkrovimu. Pasirinkusieji komforto ir technologijų paketą gaus „Ford“ vairavimo laisvų rankų įranga technologiją, vadinamą „BlueCruise“.
„Ford“ vadina visą savo pagalbos vairuotojui technologijų paketą „Ford Co-Pilot360“. Jame yra įspūdingų funkcijų, tokių kaip avarinis stabdymas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo kontrolė ir juostos centravimas, o naudojant Evasive Steering Assist gali padėti nukreipti jus nuo pavojaus. „Ford BlueCruise“ leidžia važiuoti greitkeliais be rankų; Mach-E kamera virš vairo užtikrina, kad jūsų akys vis dar būtų nukreiptos į kelią. Jei jūsų akys ima krypti kitur, „BlueCruise“ bus išjungtas, kol vėl atkreipsite dėmesį į kelią. „Mustang Mach-E“ taip pat gali nuskaityti greičio ribojimo ženklus ir automatiškai atitinkamai koreguoja jūsų greitį.
„Ford Mustang Mach-E“ yra, tačiau rašant šį straipsnį atsargos prekiautojams yra labai ribotos dėl didelės paklausos ir lustų trūkumo. Kai kurių aukštesnių komplektų, tokių kaip „Premium Edition“ ir „California Route 1 Edition“, kol kas negalima užsisakyti internetu.
4. Cadillac Escalade
Daugelis naujų „Cadillac“ modelių, kurie bus išleisti 2022 m., įskaitant „Escalade“, yra siūlomi su nauja „Cadillac“ vairavimo laisvų rankų įranga technologija, žinoma kaip „Super Cruise“. Pagal Cadillac, tai apima „2018–2020 CT6; 2021 m. CT4 ir CT5; 2021-2022 Escalade; 2022 XT6; ir būsimų 2023 m. LYRIQ“.
Nors daugelis „Cadillac“ modelių siūlo prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, „Super Cruise“ žengia dar žingsnį toliau. „Super Cruise“ leidžia vairuotojams važiuoti laisvų rankų įranga suderinamuose keliuose. „Cadillac“ teigia, kad „nubrėžė daugiau nei 200 000 mylių JAV ir Kanadoje ir skaičiuoja suderinamus kelius“. idealiomis sąlygomis „Super Cruise“ išlaikys jus centre, naudodamas LiDAR žemėlapio duomenis, kameras ir kitus jutiklius. transporto priemonėje, palaiko saugų greitį ir atstumą tarp jūsų ir priekyje važiuojančio automobilio ir gali persirikiuoti už jus greitkelyje greičius.
Kai kuriais atvejais sistema neveiks tinkamai. Pavyzdžiui, viena greitkelio dalis gali būti suderinama su „Super Cruise“, o kita to paties greitkelio atkarpa – ne. Panašu, kad taip yra greitkeliuose, kuriuose nuolat atliekama techninė priežiūra, pavyzdžiui, keičiami eismo juostų ženklintuvai ir pertvarkomi. „Super Cruise“ taip pat gali būti nepasiekiamas ne idealiomis sąlygomis, pvz., sniegas, lietus ar rūkas. Įdomu tai, kad „Cadillac“ taip pat teigia, kad „Super Cruise“ neturėtų būti naudojamas važiuojant tuneliais, išvažiuojant iš greitkelio ar tempiant priekabą.
Nors „Cadillac“ 2 lygio savaiminio vairavimo sistema turi trūkumų, nuostabu, kad ši technologija patenka į kelis „Cadillac“ modelius, ne tik į flagmanus.
5. Genesis GV80
Prabangus „Hyundai“ prekės ženklas „Genesis“ nesilaiko savaeigių technologijų. Dabar „Genesis GV80“ galima įsigyti HDA II, žinomo kaip „Highway Driver Assist II“. Kaip ir daugelis kitų šiame sąraše esančių, sistema sujungia adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo ir juostos centravimo technologijas, kad važiavimas greitkeliu būtų kuo paprastesnis.
Nors galite atleisti vairą, kai tik norite, transporto priemonė jus įspės, kad vėl uždėtumėte rankas ant vairo, kitaip jis išsijungs. „Genesis“ būtinai liepia vairuotojams visada laikyti rankas ant vairo, net ir reklaminiame vaizdo įraše apie HDA II. „Genesis“ nori išlaikyti prabangų potyrį, kad vairavimas būtų kuo paprastesnis savo savininkams, tačiau nepripažįsta savo sistemos kaip savarankiško vairavimo technologijos.
GV80 taip pat gali persirikiuoti už jus ir netgi gali pasistatyti automobilį. Savaiminio statymo pagalbinė sistema nuskaito atviras stovėjimo vietas, kai važiuojate mažesniu nei 12 mylių per valandą greičiu. Kai informacijos ir pramogų ekrane pasirinksite norimą vietą, GV80 grįš į jūsų vietą ir pats ištiesins ratą.
„Genesis GV80“ galima įsigyti dabar ir jo kaina prasideda nuo 48 900 USD.
Koks yra kitas savarankiškų transporto priemonių žingsnis?
„Mercedes“ neseniai įveikė „Tesla“ ir pardavė 3 lygio autonomines transporto priemones vartotojams. Nors rašymo metu jis buvo prieinamas tik Vokietijoje, naujos kartos „Mercedes S-Class“ bus galima įsigyti 2022 m. pradžioje su atnaujinta vairavimo technologija „Drive Pilot“. 3 lygio sistemos leidžia automobiliui reaguoti į supančią aplinką, vairuotojui nereikalaujant perimti kontrolės. Tai vadinama sąlygiškai automatizuotu vairavimu.
Tai nuostabus pirmas žingsnis siekiant, kad 3 lygio savarankiško vairavimo sistemos taptų vartotojų rankose, tačiau iki JAV ir kelių kitų šalių dar toli. Dėl šio aukštesnio lygio automatinio vairavimo visiems kelyje, įskaitant pėsčiuosius, bus saugesnis vairavimas. Nekantraujame pamatyti, ką šie prabangūs automobilių gamintojai siūlo savarankiško vairavimo technologijų ateičiai.
Jei netrukus planuojate įsigyti elektromobilį, „Tesla“ nebėra jūsų vienintelė galimybė. Štai keletas kitų EV įmonių, kurios daro pažangą.
Skaitykite toliau
- Paaiškinta technologija
- Automobilių technologijos
- Savarankiškas automobilis
- Elektrinė mašina
- Transportas
- Kelionė
Justinas yra rašytojas ir fotografas iš Plimuto, Masačusetso. Jis visą gyvenimą yra apsėstas „Pokemon“ ir „Tetris“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prisijunkite prie mūsų naujienlaiškio, kad gautumėte techninių patarimų, apžvalgų, nemokamų el. knygų ir išskirtinių pasiūlymų!
Norėdami užsiprenumeruoti, spustelėkite čia
