Štai ką reikia žinoti apie EV vs. Dujomis varomas automobilis

ICE vs. EV priežiūra: X pagrindiniai skirtumai

Įdomu apie ICE ir ICE skirtumus. EV priežiūra? Štai ką reikia žinoti

X pagrindiniai skirtumai tarp ICE ir EV priežiūra

Jūs žinote kasdienybę, kai kalbama apie automobilio priežiūrą. Tepalai keičiami tris ar keturis kartus per metus. Reguliarus derinimas ir skysčių nuplovimas. Filtrai. Diržai. Žarnos. Įvairūs remonto darbai, kurie atsiranda, kai neišvengiamai sugenda dalys.

Tokios išlaidos visada buvo automobilių nuosavybės patirties dalis. Tačiau tai keičiasi, nes elektromobiliai pradeda daugėti. Trūksta sudėtingų judančių dalių ir posistemių, kuriuos sudaro vidaus degimo variklis, EV jėgos agregatų priežiūros režimas yra daug paprastesnis nei bet kurio dujomis varomo automobilio. Pažvelkime į pagrindinius skirtumus, kai reikia prižiūrėti dujinius automobilius ir palyginti. elektromobilių.

Tradicinė automobilių techninė priežiūra: trumpa apžvalga

Prieš pasinerdami į tai, ką reiškia prižiūrėti elektromobilį, skirkime minutę apibendrinimui, ką tradiciškai reiškia automobilių priežiūra.

Tipiškas dujinis variklis, nors ir sudėtingesnis nei bet kada, vis dar yra tas pats mechaninis pagrindinis mechaninis vakuuminis siurblys, koks buvo Henry Fordo laikais. Kadangi variklis yra mechaninis, jį reikia reguliariai prižiūrėti, kad galėtumėte naudotis be problemų.

Svarbiausia priežiūros procedūra yra nuolankus alyvos keitimas, tačiau dujiniams varikliams reikia ir kitų taip pat reguliari priežiūra, įskaitant derinimą, skysčių plovimą ir tokius dalykus kaip pavaros diržai ir paskirstymas diržai. Nors kai kurie iš šių darbų yra pigesni nei kiti, visi jie kainuos nemažus pinigus, nepaisant to, ar lankotės platinimo paslaugų centre, ar vietinėje remonto dirbtuvėje. Priklausomai nuo reikalingų dalių ar sugaišto laiko, net ir „pasidaryk pats“ maršrutas ne visada yra toks lengvas ar įperkamas, kaip manote.

Kita vertus, elektrinės transporto priemonės? Beveik niekas iš to netaikomas.

Elektrinės transporto priemonės jėgos pavaros priežiūra: gedimas

Norėdami trumpam prisišaukti mūsų vidinį Yogi Berra, elektromobiliai yra visiškai elektrifikuotos transporto priemonės. Nebent į vietinę „Shell“ stotį atsinešate skardinių, kad papildytumėte vejapjovę, elektromobilyje nebus nė lašo dujų. Tai reiškia, kad įprasti vidaus degimo variklio priežiūros reikalavimai nėra būtini.

Įdomu, kaip tai gali būti įmanoma? Panagrinėkime pagrindinį elektrinės jėgos pavaros komponentą, kad pamatytume, kuo ir kodėl techninė priežiūra skiriasi nuo tradicinio dujinio variklio.

Elektriniai varikliai atmeta įprastos jėgos pavaros priežiūros poreikį

Visuose elektromobiliuose naudojamas bent vienas ar du elektros varikliai, dažniausiai montuojami ant ašies ir tiesiogiai varomi ratais. Kaip ir visiems elektros varikliams, priežiūra iš tikrųjų nėra būtina – ar kada bandėte sureguliuoti savo stalo ventiliatorių ar pakeisti alyvą? Nebent iškiltų konkrečių problemų, patiems elektromobilių varikliams neturėtų reikėti jokios priežiūros.

Susijęs: Paprasti ir kūrybiški „pasidaryk pats“ projektai naudojant elektros variklį

Paprastesnės pavarų dėžės = mažiau transmisijos priežiūros

Kitas elektros variklių techninės priežiūros pranašumas yra tas, kad jų momentinis sukimo momentas iš esmės panaikina tradicinės kelių greičių transmisijos poreikį. Daugumoje elektromobilių vis dar naudojama vieno greičio transmisija, bet ne dėl tų pačių priežasčių, kodėl dujiniam varikliui reikia pavarų dėžės.

EV transmisija taip pat yra daug paprastesnė ir tvirtesnė nei naudojama su dujiniu varikliu, o tai reiškia, kad jums nereikės jaudintis dėl įprastos transmisijos priežiūros. Tiesą sakant, „Tesla“ net nemini transmisijos aptarnavimo, nurodydama savo transporto priemonių techninės priežiūros intervalus. Tas pats pasakytina apie „Chevy Bolt“ ir kitus elektromobilius.

Taip, jūsų elektromobiliui vis tiek reikia aušinimo skysčio

Nors tai gali būti netikėta, daugelis elektromobilių naudoja skystą aušinimo skystį, kuris cirkuliuoja aplink akumuliatorių, kad būtų išvengta perkaitimo. Šis aušinimo skystis yra panašus į dujomis varomuose automobiliuose, bet nors įprastas variklio aušinimo skystis keičiamas kiekvienam trejus metus galite naudoti elektromobilių aušinimo skystį kur kas ilgiau: pavyzdžiui, „Chevy Bolt“ mielai naudoja tą patį aušinimo skystį už 150 tūkst. mylios.

Trūkumas? Pakeisti EV aušinimo skystį nėra taip paprasta, kaip ištuštinti sistemą ir papildyti ąsotį iš automatinės zonos. Puikus pavyzdys yra Hyundai Kona EV. Savininkai teks brangiai, daug laiko reikalaujančiam remontui, kuriam reikalingi specializuoti įrankiai ir brangus žemo laidumo aušinimo skystis. Rekomenduojamas techninės priežiūros intervalas yra bent kas šešeri metai.

Regeneracinis stabdymas reiškia kur kas mažiau stabdymo darbų

Kitas tylus elektromobilių pranašumas yra tai, kad tradiciniai stabdžiai reikalingi retai. Priežastis? Regeneracinių stabdžių sistemų naudojimas.

Regeneracinis stabdymas skamba puošniai, tačiau prielaida paprasta: pakėlus koją nuo akceleratoriaus pedalo, ratus varantys elektros varikliai akimirksniu pakeičia sukimąsi. Atbulinis judėjimas efektyviai paverčia variklį generatoriumi, todėl akumuliatorius šiek tiek įkraunamas.

To nauda yra dvejopa. Viena vertus, įprasto važiavimo sustojus ir važiuojant agresyvi regeneracinio stabdymo sąranka gali padėti padidinti atstumą keliomis myliomis – galbūt daugiau, jei leidžiatės ilgu nuokalne. Kita privilegija? Stabdžius taisyti reikės kur kas rečiau. Taip yra todėl, kad elektros varikliai veikia kaip tam tikras stabdys, kai jie sukosi atvirkščiai.

Vis dėlto visuose elektromobiliuose yra tradiciniai frikciniai stabdžiai, skirti paniškai sustoti, tačiau greičiausiai trinkeles ir rotorius pakeisite tik vieną kartą mėlyname mėnulyje.

Susijęs: „Magna“, „Nissan“ ir „Foxconn“ yra kandidatės sukurti „Apple Car“.

Su sustabdymu viskas kaip įprasta

Vienas dalykas, kuris nesikeičia atliekant EV techninę priežiūrą, yra tai, kaip dažnai reikės taisyti pakabą. Kiekvienas pakabos antgalis yra susidėvinti dalis; Kai atsitrenkiate ir atsitrenkiate į duobes, šąlančius, lūžusius šaligatvius ir kitas važiuojamosios dalies problemas, visi komponentai, padedantys išlyginti važiavimą ir valdymą, sutrinka. Nesvarbu, ar jūsų automobilis yra bešvinis, ar reikia iškrauti akumuliatorių, pakabos dalys neišvengiamai susidėvės. ir jį reikia pakeisti, o dažnumas visiškai priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir vietinio kelio sąlygos.

Baterija yra Biggie

Didelis susirūpinimas dėl EV priežiūros apima akumuliatorių. Kaip ir jūsų mobilusis telefonas, televizoriaus nuotolinio valdymo pultas ar bet kuris kitas baterija maitinamas įrenginys, EV baterijos nėra stebuklinga. Laikui bėgant jie lėtai, bet užtikrintai praras savo krūvį ir diapazoną. Siekdami išvengti susirūpinimo dėl to, daugelis elektromobilių gamintojų savo akumuliatoriams siūlo 10 metų garantiją, tačiau tai nesikeičia. faktas, kad tam tikru momentu ateityje EV akumuliatorius bus maždaug toks pat naudingas kaip dešimtmečio senumo baterija iPhone.

Jei taip reikia pakeisti bateriją, kaina gali būti didelė. Tiesą sakant, susidūręs su šia keblia situacija vienas nusivylęs Tesla savininkas nusprendė tiesiog susprogdinti savo modelį S, užuot apmokėjęs penkiaženklę sąskaitą. Vis dėlto tai dar ne viskas. Praeis daug laiko, kol rinka susidurs su senais elektromobiliais varomomis silpnėjančiomis baterijomis ir elektromobilių gamybos tempu. yra didelė tikimybė, kad EV aparatinė įranga laikysis tos pačios kompiuterinių lustų tendencijos: geresnė, greitesnė, stipresnė, pigiau.

EV techninė priežiūra yra paprastesnė ir pigesnė nei dujomis varomo automobilio

Tai tiesa, žmonės. Dėl jėgos agregato konstrukcijos, kuriai reikia daug mažiau judančių dalių, ir visiškai pašalinamos sudėtingos tarpusavyje sujungtų grotelės. mechaniniams posistemiams, kurie būdingi vidaus degimo varikliui, elektrinėms transporto priemonėms reikia daug mažiau priežiūros ir priežiūros nei daugumai automobilių savininkų yra įpratę. Tai reiškia, kad sutaupysite ne tik naudodami elektrą. Taip pat ilgainiui sutaupysite. Pagalvokite apie tai kaip apie dar vieną įtikinamą priežastį, kodėl kitą kartą pirkdami automobilį turėtumėte pasirinkti elektrą.

Viskas nesibaigia elektra: 5 alternatyvos elektriniams automobiliams

Elektromobiliai reklamuojami kaip būdas išsaugoti planetą, tačiau tai nėra vienintelis alternatyvus kuras, galintis padėti sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

Skaitykite toliau

Apie autorių