„Autel EVO Lite+“ suteikia DJI Mavic dronams rimtą konkursą

„EVO Lite+“ yra vienas iš keturių neseniai išleistų „Autel“ bepiločių orlaivių, kurie, atrodo, suteiks rimtą konkurenciją DJI populiariesiems bepiločiams orlaiviams, būtent labai populiariam DJI Air 2S. Daugeliu atžvilgių „Lite+“ turi labai panašų dizainą ir panašias specifikacijas kaip „Air 2S“, šiek tiek senesnis „Mavic Pro 2“ ir net kelios su naujuoju „Mavic 3“.

Nors ir brangesnis nei „Air 2S“, jis vis tiek yra pigesnis nei „Mavic 3“, o atsižvelgiant į jūsų poreikius, „EVO Lite+“ turi keletą unikalių funkcijų, dėl kurių jis gali būti geresnis pasirinkimas. Kadangi DJI yra karštame vandenyje dėl privatumo ir saugumo problemų, nauji „Autel“ dronai pasirodo puikiu metu.

Per pastarąsias kelias savaites „Lite+“ gavo keletą labai svarbių programinės aparatinės įrangos atnaujinimų, kurie suteikia naujų pažangios kameros funkcijos ir valdikliai, todėl tai yra profesionalesnis vaizdo įrašų ir vaizdo įrašų įrankis nuotraukos. Vis dar yra keletas funkcijų, kurias tikimasi pristatyti ateityje, kurias aš pakomentuosiu, tačiau jos dar turi būti išleistos.

Šioje apžvalgoje pasidalinsiu savo mintimis apie „Autel“ naudojimą praėjusį mėnesį įvairiomis sąlygomis, išbandydamas jo nuotrauką, vaizdo įrašą ir greitą fiksavimą. režimus ir pateikti šiek tiek įžvalgos, kaip tai palyginti su mano, kaip ilgo DJI piloto, patirtimi, pradedant nuo „Mavic Pro“ ir dabar naudojant „Mavic“. Pro 2.

Kaip greitas anonsas apie tai, kas laukia, EVO Lite+ atskleidžia svarbiausius dalykus. Jo sąranka ir mokymosi procesas yra greitas ir paprastas. Jei turite patirties skraidydami bet kuriuo iš DJI Mavic bepiločių orlaivių, jie beveik identiški ir būsite pasirengę skristi akimirksniu. Dronas atrodo labai sklandus, stabilus, o jo valdikliai yra labai pažįstami. Jo 1 colio jutiklis užtikrina puikią vaizdo ir nuotraukų kokybę ir puikiai tinka esant silpnam apšvietimui.

Neautomatiniai nustatymai buvo pristatyti tik neseniai šios apžvalgos pabaigoje ir vis dar yra keletas paskelbtų vaizdo įrašų funkcijų, kurias nekantrauju pateikti būsimuose atnaujinimuose. Jo programa ir išmanieji vaizdo įrašų režimai apskritai yra labai intuityvūs ir vėl panašūs į DJI, tačiau vis dar yra galimybių tobulėti ir gali jaustis riboti, jei ne beta versijos. Programoje trūksta tam tikrų išplėstinių nustatymų, tinkinimų, o stebėjimas ir greiti kadrai vis dar yra labai sėkmingi.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: kurį pasirinkti?

„Evo Lite+“ taip pat yra standartinėje (ne +) versijoje. Abu modeliai yra beveik identiški, išskyrus jų kameras ir kainą.

EVO Lite standartas yra 100 USD pigesnis, jame yra mažesnis 1/1,28 colio kameros jutiklis. Jis apribotas iki 4K vaizdo įrašo, bet gali nufotografuoti didesnes 50 MP nuotraukas su pasirenkamu 12,5 MP sujungimu, kad rezultatai būtų ryškesni. Jis turi iki 2 kartų be nuostolių priartinimą žiūrint 4K vaizdo įrašą, 4 kartus be nuostolių priartinimą 1080p raiška, 16 kartų bendrą priartinimą. Unikali, jame taip pat pristatoma ketvirtoji ašis, leidžianti fotografuoti vertikaliai. Nekantrauju tai išbandyti „Lite+“, bet, deja, pastebėjau, kad tai išskirtinė standartiniam modeliui. Gerai apšviestomis sąlygomis EVO Lite standartas turėtų sukurti geresnius kadrus ir taip pat gali būti geresnis pasirinkimas, jei filmuodami labai pasikliaujate be nuostolių priartinimu.

EVO Lite+ turi didesnį 1 colio jutiklį, kuris „tik“ fotografuoja 20 MP kadrus, tačiau gali filmuoti iki 6K vaizdo įrašą 30 kadrų per sekundę greičiu. Dėl mažiau MP, jo priartinimas yra labiau apribotas, kai priartinamas 1,3x be nuostolių esant 4K, 3x be nuostolių esant 1080p, ir šiek tiek mažiau naudojamas 16x skaitmeninis priartinimas. Apskritai, jei pirmenybę teikiate vaizdo kokybei ir prastam apšvietimui, EVO Lite+ verta papildomų 100 USD.

Fizinis dizainas

Kai jis pirmą kartą pasirodė, originalus DJI Mavic buvo išskirtinis dėl savo kompaktiško dizaino našumo ir funkcijų. Sulenkiamų sparnų pristatymas pakeitė žaidimą, todėl ankstesnė Phantom linija iš karto atrodė juokingai didelė. Mums nebereikėjo specialių Pelican dėklų, kad galėtume transportuoti savo dronus, o dabar galime juos sutalpinti į kišenę.

Po šešerių metų šis dizainas iš esmės išliko toks pat ir dabar naudojamas konkuruojančiuose modeliuose, tokiuose kaip EVO Lite +. Iš pirmo žvilgsnio atleisime, kad supainiojote „Autel“ su vienu iš DJI „Mavic“ dronų dėl jų panašumo.

Yra keletas subtilių, bet labai svarbių skirtumų. Neskaitant spalvų pasirinkimo, pagrindinis vizualinis skirtumas, kuris man išsiskiria, yra labiau suapvalinta kamera ir jo gimbalo dangtelis. Tai pirmoji sritis, kuri man taip nepatiko. Nesu didelis šio viršelio dizaino gerbėjas. Tai šiek tiek sudėtingiau, palyginti su DJI, ir jei esate kaip aš, dažnai bandote nustatyti šį droną tik viena ranka, tai gali būti sudėtinga.

Kita vertus, „Evo Lite+“ atrodo aukščiausios kokybės ir patvaresnis. Jis vis dar daugiausia gaminamas iš plastiko, tačiau lygesnė apdaila suteikia jam pranašumo. Anglies pluošto rankenos taip pat įkvepia daugiau pasitikėjimo ir yra patvaresnės.

Dydis & Svoris

„Autel“ apskritai yra didesnis ir sunkesnis, palyginti su „Air 2S“, ir net šiek tiek didesnis nei „Mavic 3“. „Lite+“ yra 210 × 123 × 95 mm sulankstyto ir 427 × 384 × 95 mm išskleidimo. „Autel“ kojos yra šiek tiek aukštesnės, todėl jai suteikiama papildoma prošvaisa. Tai naudinga kylant ar leidžiantis ant ne tokio lygio, nelygesnio reljefo ar net drėgnose vietose. Dažnai nusileidžiu kitose vietose, nei iš pradžių pakilau, o šis papildomas prošvaisa leidžia daug lengviau rasti saugią ir tinkamą vietą nusileisti.

„Air 2S“ sveria tik 595 g, o „Lite+“ – 835 g. Didžioji dalis to gaunama iš didesnės 6 174 mAh baterijos, palyginti su tik 3 500 mAh „Air 2S“. Šis papildomas svoris taip pat gali būti naudingas skrydžio stabilumui, nes jis turi didesnį atsparumą vėjo greičiui ir nebus taip lengvai mėtomas.

„Autel“ yra įvertintas 7 lygio vėjo pasipriešinimu, kuris yra 32–38 mylių per valandą, o „Air 2S“ – iki 23 mylių per valandą, o „Mavic 3“ – iki 27 mylių per valandą. Tokiomis sąlygomis skristi nerekomenduojama, nes gausite įspėjimus būti ypač atsargiems ir leistis tada, kai tai saugu, tačiau jei kada nors skridote dronu ir susidūrėte su trumpais stipraus vėjo pliūpsniais, čia pasireikš geresnis vėjo pasipriešinimas patogus.

Standartinis ir „Premium“ paketas ir kainodara

„Autel“ siūlo „Evo Lite+“ dviem paketais – „Standard“ arba „Premium“. Į standartinį komplektą įeina viskas, ko reikia norint pradėti ir prijungti valdiklį prie telefono bei žinoma įkrauti droną. Jei neplanuojate per vieną seansą skristi ilgiau nei 30–40 minučių arba norite turėti kokių nors papildomų siūlomų priedų, tikriausiai turėtumėte naudoti standartinį paketą.

Standartinis: 1349 USD

• 1 x Baterija
• Gimbalo dangtelis
• 1 x Propeleriai
• Nuotolinio valdymo pultelis
• Maitinimo adapteris
• Vertikalus stovas
• Pora papildomų propelerių
• RC įkrovimo laidas
• Žaibo jungtis
• Micro-USB jungtis
• C tipo USB jungtis

Priemoka: 1649 USD

• 3 x Baterijos
• 3 x pora papildomų propelerių
• Daugiafunkcis įkroviklis
• ND filtrų rinkinys
• 3x vertikalus stovas
• Krepšys ant pečių

Premium rinkinys

Jei planuojate skristi šiuo dronu profesionaliai arba norite papildomo skrydžio laiko, viršijančio standartines 30–40 min., kurias siūlo viena baterija, rekomenduoju rinktis „Premium“ paketą. Dvi papildomos baterijos su „Premium“ paketu (kurios atskirai parduodamos už 159 USD) yra vertos vien skirtumo. Su trimis baterijomis bendras skrydžio laikas būtų beveik dvi valandos, o tai yra labai įspūdinga ir daugeliui vartotojų turėtų pakakti.

Pečių krepšys yra pakankamai didelis, kad tilptų droną ir papildomus aukščiausios kokybės priedus. Jis yra gerai pagamintas, su tvirtais užtrauktukais, turi daug kišenių ir paminkštintų pertvarų. Daugiafunkcis įkroviklis leidžia vienu metu prijungti tris baterijas, kiekvieną įkraunant nuo didžiausio iki mažiausio procento. Vėliau šioje apžvalgoje pasidalinsiu dar keliomis mintimis apie įkrovimą. Papildomi rekvizitai visada yra puikūs, jei originalus komplektas būtų sugadintas, bet per visą laiką, kai turėjau ir skraidau dronus, man niekada nereikėjo jų keisti. Tačiau dar svarbiau, kad ND filtrai taip pat yra įtraukti į aukščiausios kokybės rinkinį. Tai būtini tikrai šviesiomis dienomis, kai norite išlaikyti užrakto greitį dvigubai didesnį nei kadrų dažnis.

Kainos ir išskirtinės savybės

Palyginti su DJI Air 2S, „Autel EVO Lite+“ kainuoja apie 30% daugiau nei standartinis „Air 2S“ komplektas – 999 USD, ir „Fly More Combo“ – 1 299 USD. Kalbant apie priedus, „Autel“ ir „DJI“ į savo paketus įtraukia panašų asortimentą. Taigi iš pirmo žvilgsnio „Autel“ tai neatrodo gerai, tačiau reikia atkreipti dėmesį į keletą pagrindinių dalykų.

Nors popieriuje tiek EVO Lite+, tiek Air 2S specifikacijos yra panašios, Lite+ yra beveik 2 metais naujesnis, o tai turėtų reikšti, kad jis palaikomas ir toliau gaus atnaujinimus. Abu naudoja 20 MP 1 colio CMOS jutiklį su 2,4 μm pikselių dydžiu, tačiau „Air 2S“ riboja fiksuotas f/2,8 diafragma, o EVO Lite+ turi kintamą diafragmą nuo f/2.8 iki f11, kaip ir su Mavic Pro 2 ir Mavic 3. Tai padeda geriau valdyti lauko gylį, fokusavimą ir ekspoziciją bei gali padėti pasiekti „profesionalų“ vaizdą.

Kitas svarbus skirtumas yra našumas esant prastam apšvietimui. „Air 2S“ jau yra labai pajėgus, nes jo didžiausias ISO yra 6 400 rankiniu būdu fiksuojant vaizdo įrašą arba ISO 1 600 „D-log“, tačiau „Lite+“ gali pasiekti juokingą ISO 48 000 tam skirtame naktiniame režime. Anot Autel, jų „protingas mėnulio šviesos algoritmas, EVO Lite+ gali užfiksuoti ryškias, ryškias detales naktį su mažu triukšmu – net kai ISO yra padidintas“. Yra daug fono apdorojimo, kuris padeda „Lite+“ išvalyti triukšmą ir vėl suteikti ryškumo bei detalumo.

„Lite+“ galingesnė 6 175 mAh baterija buvo akimirksniu pastebėta. Stengiuosi visada grąžinti droną namo, kol jis nenukrenta žemiau 15% įkrovos. Maksimalus skrydžio laikas yra 40 minučių, todėl 35 minutės ore yra tikroviškesnės. Kita vertus, „Air 2S“ maksimalus skrydžio laikas yra 30 minučių, o tai yra arčiau 25 minučių ore. Šis 10 minučių skirtumas gali būti didžiulis ir gali pakakti, kad jums nereikėtų nusileisti ir pakeisti bateriją į naują, kad padarytumėte tą svarbų kadrą.

Sąranka ir veikimas

Pradiniai nustatymai

Apskritai, kaip ir jo dizainas, jūsų pradinė sąranka bus labai panaši į naujausius DJI Mavic dronus. Atsisiuntę Autel Sky programėlę, jūsų bus paprašyta susikurti paskyrą ir prisijungti. Kad viskas būtų susieta, įjunkite droną laikydami maitinimo mygtuką, esantį galinėje akumuliatoriaus dalyje, tada įjunkite valdiklį ir prijunkite telefoną vienu iš USB-C prie C, apšvietimo arba mikro-USB laidų, kurie yra įskaitant.

Telefonas slysta į laikiklį, esantį valdiklio viršuje. Susiejimas vyksta greitai, ir aš niekada nesusidūriau su problemomis nei su valdikliu, nei su programa, atpažįstančia, kad dronas buvo prijungtas.

Kalibravimas

EVO Lite+ visada buvo paruoštas skristi per akimirką, kai valdiklis ir telefonas buvo prijungti, kitaip nei su mano Mavic, kuriam paprastai reikia ilgo kalibravimo proceso. Kai norisi greitai pakilti ir skristi, tai labai svarbu.

Geo-tvoros ir ADS-B

Skirtingai nei DJI, „Autel“ neturi integruoto geotvoros, o tai reiškia, kad naudotojas turi užtikrinti, kad jie skrenda saugiai ir laikosi visų vietinių įstatymų. Naudotojams, kurie to nežino, yra daugybė draudžiamų zonų, šalia kurių jums draudžiama skristi, viršyti ar net pakilti. Šios DJI nuostatos reguliariai atnaujinamos programoje, kurios gali padėti jums saugiai skristi. „Autel“ šią atsakomybę perkelia naudotojui, o skrydžių metu turėsite peržiūrėti oficialius žemėlapius ar programas, pvz., „B4UFly“.

Dar viena trūkstama funkcija yra ADS-B (Automatic Dependent Surveillance), kuri suteikia pilotams kitų netoliese esančių pilotuojamų ir nepilotuojamų orlaivių buvimo vietą. AirSense yra DJI technologija, įdiegta modeliuose, išleistuose po 2020 m., išskyrus DJI Mini 2. Jis iš karto informuoja naudotojus per programėlę arba valdiklį, padėdamas jiems saugiau skristi ir išvengti susidūrimų. Ši sistema naudinga tiek naujiems, tiek patyrusiems vartotojams. Net skrendant saugioje ir teisėtoje oro erdvėje visada yra galimybė netikėtai priartėti orlaiviams jums to nežinant.

Kliūčių vengimas

EVO Lite+ turi kliūčių vengimo jutiklius drono priekyje, gale ir apačioje.

Tuo tarpu „Air 2S“ taip pat turi į viršų nukreiptus jutiklius, kurie gali padėti netyčia užlipti ant medžio, markizės ar viaduko. „Mavic 3“ laimi su visais 360° jutikliais, o tai ypač naudinga slenkant, skriejant orbitoje ir stebint kadrus. Kaip ir naudojant DJI, jūsų jutikliai neveiks esant silpnam apšvietimui, todėl būkite atsargūs. Tačiau nusileidimo metu EVO Lite+ taip pat įjungs galines LED lemputes, kad padėtų.

Išbandydamas savo jutiklius, EVO Lite+ atliko gerą darbą aptikdamas gatvių žibintus, pašto dėžutes, šakas, krūmus, automobilius, žmones ir kt. Programoje galite matyti objektų artumą prie skirtingų jutiklių krypčių. Grįžęs į žemę sugebėjau priversti droną skristi 10 pėdų atstumu nuo manęs, kol jis pradėjo smarkiai lėtėti. Dronas leis jums priartėti šliaužiojančiu greičiu maždaug šešių pėdų atstumu nuo aptikto objekto, kol jis nebebus tęsiamas.

Jei norite visiško valdymo, turite galimybę išjungti jo jutiklius, tačiau atminkite, kad dronas nesiūlys jokios pagalbos, pranešimų ar saugos priemonių, jei tai padarysite. Kai grįžau nusileisti į siauresnę vietą, kurioje daug kliūčių, išbandžiau tai. Tačiau turite nepamiršti vėl įjungti jutiklių, nes programa to nepadarys už jus ir neprimins, kad jie buvo išjungti.

Ateityje „Autel“ galėtų pridėti pusiau autonominę skrydžio sistemą, kuri leis „EVO Lite+“ apeiti tam tikras kliūtis, kol jis seka objektą. Ši funkcija nepatvirtinta, bet tai būtų puikus papildymas.

Skrydžio patirtis ir našumas

Prieš pirmąjį pakilimą skyriau laiko trumpai perskaityti pridedamą vadovą, kad įsitikinčiau, ar nėra nieko svarbaus, apie ką turėčiau žinoti arba ką turėčiau padaryti prieš kildamas. Viskas atrodė labai paprasta. Norėjau pamatyti, ar kilimo valdikliai yra tokie patys. Įvedžiau dvi vairasvirtes į vidų, ir tikrai, EVO Lite sraigtai įsijungė. Šiek tiek paspaudus aukštyn kairįjį vairasvirtę, dronas pradėjo lėtai kilti ir išlaikė savo poziciją laukdamas kito mano įvesties. Kol kas viskas gerai!

Valdikliai ir valdiklis

Pagal numatytuosius nustatymus programa paleidžia jus pradedančiojo režimu, kuris riboja jūsų greitį, skrydžio atstumą ir aukštį. Keletą minučių skrisčiau šiuo režimu, kad įsitikinčiau, jog viskas vyksta gerai ir ar man patogu valdyti valdiklius ir jaustis. Vėlgi, viskas atrodė labai intuityviai ir panašiai kaip DJI Mavic Pro 2, o tai reiškia, labai gerai.

Kai kas gali sakyti, kad valdikliai yra šiek tiek neryškūs, o tai reiškia, kad dronas ne iš karto įsibėgėja arba greitai nesustoja, kai paspaudžiate ar paleidžiate lazdas. Greičiau tai yra laipsniškas greičio didinimas arba mažinimas, kuris man labiau patinka. Kalbant apie sklandų vaizdo įrašymą, tai labai padeda. Jei pageidaujate labiau reaguojančių valdiklių, galite pakeisti šiuos nustatymus programos išplėstiniuose parametruose.

Pats valdiklis labai panašus į Xbox One. Jis jaučiasi gerai pagamintas ir geras rankoje, tačiau jis tikrai nėra toks kompaktiškas, kaip DJI. EVO Lite+ valdiklis turi daug tradiciškesnį telefono laikiklio dizainą, panašų į senuosius Phantom dienas, palyginti su nauju išlankstoma. originalus Mavic pristatė, taip pat, nors vairasvirtės yra nuimamos, nėra kur jų laikyti valdiklyje.

„Autel“ valdiklyje nėra įmontuoto ekrano, rodančio jūsų greitį, aukštį, atstumą, akumuliatoriaus veikimo laiką ir bendrą būseną.

Taip yra ir su naujesniais DJI dronais, įskaitant „Mavic 3“, tačiau turėdamas ir naudodamas „Mavic Pro 2“ buvau išlepintas ir manau, kad tai turėtų būti standartinė funkcija. Neturėdamas to, nebūtinai atėmė iš patirties skraidyti su EVO Lite+, bet man teko kelis kartus su savo DJI. praeityje, kai programa ar telefonas nustojo veikti, ir viskas, kuo galėjau pasikliauti, kad saugiai sugrąžinčiau droną, buvo įtaisytasis ekranas. Turėdamas didesnį „Autel“ valdiklio plotą ir aukštesnę kainą, manau, kad tai yra viena sritis jie galėjo išsiskirti iš DJI konkurentų ir teigti, kad EVO Lite+ yra geresnis pasirinkimas privalumus.

Pirmas skrydis

Mano pirmasis skrydis buvo Sirakūzuose, Niujorke, esant žvaliam 20 °F orui. Sniegas ką tik iškrito naktį, o tą rytą pūtė vidutinio stiprumo / stiprus vėjas. „EVO Lite+“ labai gerai išlaikė savo poziciją, nes aš netvarkau programėlės, kad sužinočiau skirtingus jos režimus. Kliūčių išvengimas atrodė tikslus. Man patinka, kaip programa konkrečiai nurodo atstumą nuo jos nosies ir nugaros teksto formatu, todėl jūs žinote savo artumą be painiavos. Kylant iš šios gana ankštos vietos jutikliai veikė tol, kol nuėjau maždaug 15 pėdų atstumu. Išbandžiau kelis bandymus priartėdamas prie didesnių kliūčių, pavyzdžiui, elektros linijos stulpo, kad pažiūrėčiau, ar jis jį atpažins, ir tai padarė.

„Autel's Skylink“ yra skirtas 12 km arba 7,4 mylių nuotoliui be trukdžių. Nuskridau jį dideliu atstumu, nė iš tolo neprilygstančiam didžiausiam reikalaujamam diapazonui, bet neviršydamas to, kas, mano manymu, buvo praktiška ir saugi daugeliui mano realaus pasaulio skrydžių. Toliau buvo keletą kartų, kai signalas šiek tiek nutrūkdavo, bet niekada visiškai nenutrūkdavo. Nors 0,6 mylios (1 km) atstumu, jo vaizdo perdavimas gali užtikrinti 2,7K tiesioginį vaizdo srautą į jūsų telefoną, kuris yra daug ryškesnis nei DJI maksimalus 1080p srautas.

Pirmą kartą sugrįžti į žemę buvo lengvas dalykas. Naudodamas jo įmontuotą žemėlapį labai gerai žinojau drono padėtį ir artumą prie manęs. Kai dronas priartėjo virš galvos, aš jį lėtai nuleidau, nereikėdamas telefono. Viso skrydžio metu jaučiausi labai susivaldęs ir nepatyriau nieko netikėto ar keisto. Prieš galėdamas nusileisti, turėjau išjungti drono jutiklius, kad galėčiau jį pakankamai arti tos vietos, kur buvo be sniego. DJI Mavic 2 taip pat mane įspės, bet vis tiek leistų man lėtai skristi, grąžinti jį ir nusileisti toje pačioje vietoje.

Programėlės ir išmaniosios funkcijos

Prieš pereinant prie vaizdo ir vaizdo kokybės, noriu pasidalinti dar keliomis mintimis apie programėlę. Svarbiausia, kad jis gerai veikia ir yra patikimas. Jis greitai pakelia ir skraido, parodo visą svarbią informaciją, kurios jums reikia, ir leidžia greitai persijungti į didesnį žemėlapio vaizdą, kuris palaiko priartinimą ir tolinimą, kai to reikia.

Peržiūros metu programa vis dar gauna naujų naujinių ir funkcijų. Tačiau dabartinėje būsenoje jo trūksta keliose pagrindinėse srityse.

Panašu, kad šiuo metu sekimas pasiektas arba praleistas. Atrodo, kad naudojant standartinius vaizdo režimus jis visai nepasiekiamas. Naudojant greito fotografavimo režimus, kai galite pasirinkti objektą, kurį norite sufokusuoti, jis dažnai susiduria su sunkumais. Net pasirinkus vieną iš automatiškai siūlomų objektų, kuriuos jis pateikia ekrane, dronui nepavyks inicijuoti greito kadro ir tada iš naujo užpildykite ekraną naudodami skirtingus stebėjimo taškus arba kartais jis pradės judėjimą, bet netrukus po to arba atsitiktinai suges. jos metu.

Keista tai, kad šie dominantys objektai yra gana lengvi, statiški ir turi didelį kontrastą nuo aplinkos. Išbandžiau tai su valtimis, automobiliais, pastatais, žmonėmis ir kitais dideliais orientyrais. Atlikęs savo bandymus, galėjau gauti geriausius rezultatus su labai didelėmis struktūromis, tokiomis kaip vandens bokštai, kurių šalia jų buvo mažiausiai kitų pastatų. Kol kas tai skirsiu iki ankstyvo programinės įrangos kūrimo, bet „Autel“ turi greitai tai ištaisyti, jei nori, kad tai būtų didelė pardavimo funkcija.

Kažką įdomaus radau, kai perjungiate į greito fotografavimo režimą, priartinate iki 1x, tačiau, palyginti su standartiniu vaizdo režimu, matymo laukas pastebimai iškraipo žuvies akis. Mano mintis, kad filmuojant įprastu vaizdo režimu, Autel atlieka iškraipymų šalinimą ir galbūt tai yra išjungta arba per daug resursų reikalaujanti, kai bandoma atlikti sudėtingesnį greitą kadrą režimu.

Nuotraukų ir vaizdo įrašų režimai

Naujausias atnaujinimas atnešė labai reikalingus rankinius valdiklius į „Photo“ ir „Video“, kuriuos dabar galima įsigyti specialioje paskyroje vadovas režimu. Kai įjungtas rankinis režimas, dabar galite reguliuoti ISO, užrakto greitį ir baltos spalvos balansą. Šaudymas atskirame Vaizdo įrašas arba Nuotrauka liks automatiniuose nustatymuose.

Formatai

Jei norite nuotraukų, galite fotografuoti JPG, JPG+RAW arba tiesiog RAW formatu. Vaizdo įrašams galite pakeisti formatą, skiriamąją gebą ir kadrų dažnį. „Autel Lite+“ mėgsta reklamuoti savo „6K“ kamerą, tačiau iš tikrųjų jo maksimali 5472 x 3076 raiška (vaizdo įrašams) yra beveik identiška „Air 2S“ – 5472 × 3078.

Nesvarbu, ar tai „6K“ pagal „Autel“, ar „5,4K“ vienam DJI, abu dronai gali filmuoti iki 30 kadrų per sekundę, 4k – iki 60 kadrų per sekundę, 1080p – iki 120 kadrų per sekundę. „Air 2S“ turi nedidelį pranašumą su didesniu 150 Mbps pralaidumu, palyginti su 120 Mbps su „Lite+“. Abu palaiko H.264/MPEG-4 ir H.265/HEVC, nors turėjau problemų su H.265 failų kodeku atkuriant savo MacBook Pro. Turėjau naudoti rankinį stabdį, kad konvertuočiau failus į H.264, kad galėčiau juos peržiūrėti ar redaguoti.

Pastebėjau, kad tai buvo paplitusi problema keliems naudotojams bent jau kelerius pastaruosius metus ir naudojant ankstesnius dronus. Šiuo metu fotografuoju tik H.264, kol žinau, kad ši problema išspręsta.

„Autel“ teigia, kad HDR režimai taps prieinami fotografuojant 4K ar žemesne raiška. 24 kadrai per sekundę buvo neseniai pridėtas paskutiniame atnaujinime ir rodo pažadą dėl kitų labai pageidaujamų funkcijų. DJI Air 2 pasiūlė tai, bet atsisakė su Air 2S.

Nuotraukos palaiko 10 bitų spalvas, o vaizdo įrašas šiuo metu ribojamas iki 8 bitų. Sklando gandai, kad 10 bitų gali būti ir vaizdo įraše su būsimu atnaujinimu. Profesionaliems filmuotojams tai yra labai svarbi funkcija. Nuo šiol tai yra „Autel EVO Lite+“ apribojimas, skirtingai nei „Mavic Air 2S“.

Panašiai „Air 2S“ siūlo „D-Log“, užtikrinantį plokščią vaizdo profilį ir pažangesnę spalvų klasifikaciją, „Autel“ turi paskelbė, kad nuotraukų profiliai bus atnaujinti su būsimu atnaujinimu, tačiau neaišku, ar bus lygiavertis D-Log įskaitant.

Nors „Autel“ gali sukurti labai malonius vaizdo įrašus, kurie yra gerai eksponuojami, ryškūs ir įspūdingi, tiems, kurie ieško pažangios galutinės išvaizdos kontrolės, „Air 2S“ šiuo metu puikiai veikia.

Priartinimas

Iš pradžių skeptiškai žiūrėjau į jo priartinimo parinktis. 2x atrodo gana gerai, be per daug pastebimo kokybės praradimo. 4x yra šaunu, ypač kai filmuojate kažką toliau, prie kurio arba negalite, arba neturėtumėte skristi arčiau, tačiau akivaizdu, kad jis yra skaitmeninis ir atrodo ne taip puikiai.

Tai gali būti priimtina socialinei žiniasklaidai, tačiau nesitikėkite, kad tai pakeis tam skirtą teleobjektyvą. Be to, tiesiog naudoti priartinimo funkciją žiūrint į ekraną skrendant buvo gana smagu. Vieną kartą turėjau skrydį virš užšalusio ežero, kur sunkiai galėjau išskirti šias apačioje vaikštančias mažas figūrėles. Tik tada, kai perėjau prie 4 kartų, galėjau pasakyti, kad du žmonės vedžiojo savo labai energingą šunį.

Kaip ir su vaizdo įrašu, aš niekada nenaudočiau 4x. Jei fotografuojate naudodami 20 megapikselių jutiklį, geriau tiesiog nufotografuokite 1 kartą ir apkarpykite, kai reikia. Nematau reikalo, nebent jūs tiesiog bandote greitai ir lengvai paskelbti įrašą. Vėlgi, aš nenaudočiau šių vaizdo įrašų jokiam profesionaliam darbui, bet norint susivokti ar tiesiog smagiai praleisti laiką, tai puikus pasirinkimas.

Baterija ir įkrovimas

Užuot įdėję žemyn, baterijos slysta iš galo.

Jie taip pat turi du mygtukus šone, kad juos atlaisvintų, bet aš pastebėjau, kad procesas nebuvo toks sklandus, palyginti su DJI Mavic Pro 2. Panašiai, įkrovimas naudojant kelių baterijų doką tikriausiai yra viena labiausiai erzinančių „Autel EVO Lite+“ dalių. Dėl to, kaip jie turi slysti, kad būtų pritvirtinti prie įkroviklio jungčių, tai labai nepatogu ir paprastai reikia kelių bandymų, kad jie būtų apsaugoti.

Dar blogiau, kai bandote prijungti antrą ar trečią bateriją. Kitos baterijos lengvai išsikrauna ir apskritai nėra tokios kompaktiškos, kaip „Mavic“. Panašiai kaip DJI, daugiafunkcis įkroviklis pirmiausia įkrauna daugiausiai akumuliatoriaus, tada pereina prie kito.

Šiuo metu nėra trečiųjų šalių įkroviklių, galinčių vienu metu įkrauti visas tris baterijas.

Paskutinės mintys

„Autel EVO Lite+“ siūlo puikią techninę įrangą, skrydžio našumą ir nuotraukų / vaizdo įrašų kokybę. Jis taip pat nuolat gauna programinės įrangos naujinimus, kurie suteikia naujų funkcijų ir patobulinimų. Kai perskaitysite šią apžvalgą, kai kurios problemos, su kuriomis susidūriau, tikriausiai jau bus išspręstos.

Panašiai kaip ir jo konkurentai, šis dronas buvo išleistas su daugybe kitų funkcijų, kurios dar turi ateiti, todėl jis yra daug stipresnis varžovas kaip „profesionalus“ turinio kūrimo įrankis.

Kalbant apie kainą ir funkcijų rinkinį, jis yra tarp DJI Air 2S ir Mavic 3, todėl kai kuriems vartotojams tai gali būti geresnis pasirinkimas. Jei ieškote patikimo drono už mažiau nei 1600 USD, galinčio padaryti puikias nuotraukas ir vaizdo įrašus (net esant prastam apšvietimui), turi ilgą baterijos veikimo laiką ir yra lengvai valdomas, „Autel Evo Lite+“ patikrina visus dėžės.

Tikimės, kad jums patiks mūsų rekomenduojami ir aptariami daiktai! MUO turi filialų ir remiamų partnerysčių, todėl gauname dalį pajamų iš kai kurių jūsų pirkinių. Tai neturės įtakos jūsų mokamai kainai ir padės mums pasiūlyti geriausias produktų rekomendacijas.

Apie autorių