Kuo skiriasi elektrinių transporto priemonių įkrovikliai?

Neįmanoma pervertinti EV įkrovimo patogumo. Galų gale, galite išsikrauti per naktį savo garaže, greitojo įkrovimo stotelėje prie greitkelio arba vis daugiau viešųjų įkroviklių, randamų miestuose ir miesteliuose visoje Amerikoje. Tačiau reikia turėti omenyje vieną nedidelį įspėjimą: vis dar nėra universalaus standarto, reglamentuojančio EV įkrovimo jungtis ir kištukus.

Vietoj to, automobilių gamintojai iš esmės susiliejo su nedaugeliu skirtingų dizainų. Prieš atnaujindami į elektromobilį patys, peržiūrėkite šias skirtingų tipų įkrovimo jungtis, kurios leidžia siurbti tą saldžią, saldžią elektrą.

Elektromobilių įkrovimo jungtys skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir įkrovimo greičio

Kadangi dauguma didžiųjų automobilių gamintojų dabar siūlo bent vieną grynai elektrinę transporto priemonę arba įkraunamą hibridą, automobilių gamintojai turėjo nuspręsti, kokio tipo įkrovimo prievadą pasirinkti. Rezultatai iš esmės palaikė visuotinį standartą.

Tačiau tai nėra visiška tiesa, o kiek tai tiesa, daugiausia priklauso nuo EV prekės ženklo ir įkrovimo greičio, apie kurį kalbate. Kaip jau rašėme anksčiau,

elektromobilių įkrovimo greičiai suskirstyti į tris skirtingas kategorijas: 1 lygio įkrovimas, 2 lygio įkrovimas ir 3 lygio įkrovimas.

Trumpa įkrovimo greičio apžvalga: 1 lygio įkrovimas yra tada, kai įjungiate įprastą 120 V sieninį lizdą. 2 lygis paprastai reiškia 240 V įkrovimą ir dažnai jį palengvina specialus sieninis įkroviklis, kurį tikriausiai turėsite įsigyti ir kurį profesionaliai sumontuokite. 3 lygio įkrovimas reiškia greito įkrovimo stotis, kurios gali iškrauti išsikrovusį akumuliatorių vos per valandą ar dvi.

1 ir 2 lygio įkrovimo jungtys

Kalbant apie EV įkrovimo jungtis, 1 ir 2 lygio įkrovikliai yra beveik universalūs. JAV kiekvienas automobilių gamintojas, išskyrus Tesla, naudoja vadinamąją J1772 jungtį 1 ir 2 lygio įkrovimui.

J1772 jungtis yra apskrito penkių kontaktų dizaino, kuriame yra trys didesni ir du mažesni kaiščiai. Apsidairykite aplinkui ir tikriausiai pastebėsite, kad tai yra jungtys, naudojamos visose jūsų vietinėse įkrovimo vietose, pvz., EV įkroviklis, kuris gali būti siūlomas jūsų vietiniame prekybos centre arba miesto rotušėje.

Susijęs: Elektrinių transporto priemonių įmonės, kurios žengia naujus žingsnius Jei Elono Musko gerbėjai nori naudoti EV įkroviklį su J1772 jungtimi, jiems reikės specialaus adapterio, nes „Tesla“ ir toliau naudoja patentuotą įkrovimo prievadą, kuris nėra bendrinamas su jokiu kitu automobilių gamintoju. Laimei, šie adapterio laidai yra įtraukti į bet kurios naujos „Tesla“ pirkimą.

Įkrovimo jungtys 3 lygio įkrovimui

Kaip minėjome, 3 lygio įkrovimas yra didžiausia lyga – greičiausias įkrovimo variantas. Todėl norint prijungti vieną iš šių greitųjų įkroviklių, reikia unikalaus laido, kurio negalima bendrinti su 1 ir 2 lygio įkrovimo stotelėmis. Šiuo metu automobilių gamintojai 3 lygio įkrovimui naudoja vieną iš trijų pagrindinių įkrovimo jungčių.

Labiausiai paplitęs 3 lygio įkrovimo jungties tipas yra vadinamas CCS įkrovikliu. Kombinuotosios įkrovimo sistemos trumpinys – CCS įkrovimo prievadas iš esmės yra modifikuota J1772 jungtis; ji papildo papildomą dviejų kontaktų jungtį žemiau standartinės J1772 penkių kontaktų konstrukcijos. Šiuo metu šią jungtį naudoja visi automobilių gamintojai, išskyrus „Nissan“, „Mitsubishi“ ir „Tesla“.

„Nissan“ ir „Mitsubishi“ yra vieninteliai du automobilių gamintojai JAV, kurie naudoja vadinamąjį „CHAdeMO“ įkrovimo prievadą. Kaip ir pats įkroviklio dizainas, pavadinimas kilęs iš Japonijos; tai „Charge de Move“ santrumpa, kuri pati buvo kilusi iš japoniškos frazės „O cha demo ikaga desuka“.

Jei pastaruoju metu nemėginote japonų kalbos, tai reiškia „o kaip dėl arbatos? Idėja tokia, kad įkraunant savo elektromobilį a 3 lygio įkroviklis suteikia puikią laiko dalį mėgautis šviežiu gėrimu, kol jūs ir jūsų automobilis būsite įkrauti ir pasiruošę važiuoti vėl.

Japonijoje CHAdeMo yra universalus standartas 3 lygio greitojo įkrovimo stotyse, tačiau tik Nissan ir Mitsubishi pristatė technologija JAV Užuot reikalauja adapterio, šių dviejų gamintojų elektromobiliuose yra du kištukai už užpildo durys; vienas priima CHAdeMo jungtį, o kitas gauna CCS tipą.

Susijęs: Įprasti klausimai apie elektrinius automobilius, kurių visada norėjote užduoti

Kadangi „Tesla“ yra „Tesla“, ji nepriėmė nei CHAdeMo, nei CCS jungčių; Vietoj to jis naudoja savo išskirtinį greito įkroviklio jungties dizainą, suderinamą tik su Tesla transporto priemonėmis. Šias 3 lygio jungtis rasite prekės ženklo Supercharger stotyse, esančiose daugelyje pagrindinių šalies kelių.

Jei Tesla vairuotojas nori mėgautis 3 lygio įkrovimo greičiu ir nėra šalia Supercharger, jis gali naudoti adapterį, kuris veikia su CHAdeMO tipo jungtimi.

Iš pagrindinių nepriklausomų įkrovimo tinklų, įskaitant EVGo, ChargePoint ir Electrify America, visi siūlo prieigą prie CCS ir CHAdeMO jungčių. Tai reiškia, kad galite greitai įkrauti bet kurį elektromobilį jų vietose, įskaitant „Tesla“, jei turite tinkamą adapterį.

Taip pat verta paminėti, kad kai kuriuose „EVgo“ įkrovikliuose yra tinkama „Tesla“ jungtis, todėl tai yra vienintelis nepriklausomas įkrovimo tinklas, siūlantis patentuotą „Tesla“ įkrovimo aparatinę įrangą.

Trys pagrindiniai greitojo įkroviklio tipai užtikrina platų suderinamumą

Nesvarbu, kokį elektromobilį pasirinksite pirkti, pamatysite, kad jūsų įkrovimo jungties parinktys bus vienodos iš kelių skirtingų dizainų. Dažniausia jungtis? J1772. Jei nenusipirksite „Tesla“, tai yra jungtis, su kuria norėsite susipažinti. Tikimasi, kad jį naudosite visiems 1 ir 2 lygio įkrovimams.

Jei jus domina 3 lygio įkrovimas, greičiausiai naudosite CCS jungtį. Tai modifikuotas J1772 dizainas ir naudojamas visuose naujuose EV, išskyrus tuos, kuriuos pagamino Tesla, Mitsubishi ir Nissan. Iš šių trijų reikalavimų neatitinkančių prekių ženklų pastarieji du laikosi CHAdeMO dizaino, 3 lygio jungtis, kuri yra pramonės standartas Japonijoje, tačiau ją nustelbia CCS dizainas tiek JAV, tiek JAV. Europoje.

„Tesla“ ir toliau tvirtai laikosi savo patentuoto dizaino, tačiau siūlo CHAdeMO adapterį, kai „Supercharger“ stotis nėra pasiekiamoje vietoje.

Esmė viso to? Turėsite žinoti įkroviklio tipą, kurio reikia jūsų elektromobiliui, bet nereikia jaudintis dėl to, ar įsigijote automobilį su CHAdeMO ar CCS. Šiuo metu įkrovimo infrastruktūra palaiko visas įkrovimo jungtis, todėl jums nereikės jokių problemų, nesvarbu, ar vairuojate „Nissan Leaf“, ar „Tesla Model S“.

Baterijos talpa vs. Įkrovimo greitis: kas svarbiau?

Ar norite didelės baterijos ar greito? Palauk, kodėl negalime turėti abiejų?

Skaitykite toliau

Apie autorių