„Tesla“ saugos balas yra vairuotojo elgesio įvertinimas dalyvaujančiose „Tesla“ transporto priemonėse. Jis pagrįstas penkiais saugos veiksniais ir skirtas parodyti, kokia tikimybė, kad vairuotojas pateks į susidūrimą.
Jei vairuojate Tesla, jums gali kilti klausimas, kaip galima padidinti jūsų rezultatą. Žinoma, žmonės vairuoja saugiai, nes nori išvengti avarijos. Tačiau jei Tesla sutinka su jūsų vairavimu, taip pat suteikiama galimybė naudotis Tesla visiškai savarankišku vairavimu.
Taigi, kas tiksliai yra saugos balas ir kaip galite jį pagerinti?
Koks yra „Tesla“ saugos balas?
Tesla Saugos balas buvo pristatytas 2021 metų rugsėjį. Tai yra pasirenkama funkcija Tesla automobiliai kad vairuotojai turi prašyti. Jis stebi jūsų vairavimą ir apskaičiuoja balą iš 100 pagal ankstesnių 30 dienų vairavimo veiklą. Tada šis rezultatas rodomas „Tesla“ programoje.
Saugos balas pagrįstas penkiais veiksniais:
- Įspėjimai apie susidūrimą priekyje 1000 mylių
- Sunkus stabdymas
- Agresyvus posūkis
- Nesaugus sekimas
- Priverstinis autopiloto išjungimas.
Programa taip pat parodo, kaip sekėsi kiekvienoje iš šių sričių atskirai. Tai naudinga, nes tiksliai parodo, kurią vairavimo dalį gali reikėti patobulinti.
Kodėl reikia pagerinti Tesla saugos balą?
Aukštas saugos balas automatiškai nereiškia, kad vairuojate saugiai. Galite lengvai prarasti taškus nedarydami nieko pavojingo, t. y. nestabdydami per greitai. Daugelis žmonių greitai stabdo iš įpročio, o ne todėl, kad būtinai reikia. Programinė įranga taip pat nepristato jūsų, jei nepaisysite kelio ženklo.
Priežastis, dėl kurios daugelis žmonių nori aukšto saugos balo, yra ta, kad jis suteikia prieigą Visiškas savarankiškas vairavimas. Deja, vis labiau populiarėjanti vairuotojo pagalbos programinė įranga prieinama tik tiems, kurie pasiekia beveik tobulą balą. Taip pat gali būti, kad būsimos beta versijos funkcijos vėl bus apribotos saugiomis tvarkyklėmis.
Kaip apskaičiuojamas jūsų saugos balas?
Jūsų saugos balas apskaičiuojamas pagal jūsų ankstesnes 30 vairavimo dienų. Todėl žemą pradinį balą nesunku pagerinti, nes bloga diena neįskaitoma visam laikui.
Jūsų rezultatas taip pat priklauso nuo to, kiek mylių nuvažiuojate per dieną. Jei tam tikrą dieną gaunate puikų balą, bet nuvažiavote tik vieną mylią, tai neturės didelio poveikio. Norėdami padidinti rezultatą, turite pridėti kuo daugiau saugių mylių.
Saugos faktoriai taip pat pagrįsti saugaus ir nesaugaus vairavimo santykiu. Pavyzdžiui, kai prarandate taškų už stiprų stabdymą, programinė įranga palygina, kaip dažnai stabdėte greitai, su tuo, kaip dažnai stabdėte lėtai.
Taip pat verta paminėti, kad daugelis saugos faktorių netaikomi naudojant autopilotą.
5 patarimai, kaip pagerinti „Tesla“ saugos balą
Jei norite pagerinti savo saugos balą, svarbu suprasti, kaip dėl kiekvieno iš penkių veiksnių prarandate taškus. Tada galite atitinkamai pakoreguoti savo.
1. Sulėtinkite aplink kliūtis
Įspėjimas apie susidūrimą priekyje yra garsinis ir vaizdinis įspėjimas, nurodantis, kad įvyks susidūrimas su priešais jus esančiu objektu, nebent ką nors padarysite. Šių įspėjimų galima išvengti važiuojant lėtai ir laikantis atstumo iki kitų transporto priemonių ir objektų. Taip pat galite pakoreguoti savo transporto priemonę, kad padėtumėte toliau. Jūsų saugos balas yra pagrįstas vidutinio susidūrimo įspėjimo jautrumo nustatymu. Bet jūs galite nustatyti savo transporto priemonės ankstyvą jautrumo nustatymą. Dėl to jūsų transporto priemonė turėtų įspėti jus, kad pakeistumėte kursą, prieš tai paveikus jūsų saugos balą.
2. Stabdžius naudokite palaipsniui
Stiprus stabdymas apibrėžiamas kaip pagreitis atgal, kai didesnis nei 0,3 g. Kad išvengtumėte stipraus stabdymo, turite pradėti stabdyti anksti ir palaipsniui mažinti greitį. Praktiškai tai reiškia, kad reikia laikytis atstumo nuo kitų kelyje esančių automobilių ir visada ieškoti kliūčių, dėl kurių gali tekti stabdyti.
3. Pasukite plačiais kampais
Agresyvus posūkis apibrėžiamas kaip šoninis pagreitis, kai didesnis nei 0,4 g. Agresyvaus posūkio incidentas iš esmės įvyksta tada, kai per greitai įveikiate posūkį arba kai sukate per dideliu kampu. Kad posūkis neturėtų įtakos jūsų saugos balui, posūkiuose turite sulėtinti greitį ir važiuoti taip, kad jūsų automobilis taip pat lėtai keistų kryptį. Idealiu atveju turėtumėte sulėtinti greitį įvažiuodami į posūkį ir vėl pradėti greitėti, kai jau pakeitėte kursą.
4. Nesekite kitų automobilių per daug įdėmiai
Nesaugus sekimas vartoja terminą „pažanga“. Jūsų pažanga apskaičiuojama, kai važiuojate už kitų automobilių. Jis specialiai apskaičiuoja, kiek sekundžių turėtumėte reaguoti ir sustoti, jei prieš jus važiuojanti transporto priemonė staiga sustotų. Nesaugus sekimas neužfiksuojamas mažesniu nei 50 mylių per valandą greičiu. Kad išvengtumėte nesaugaus sekimo, važiuodami didesniu greičiu turėtumėte vengti kitų automobilių.
5. Laikykite rankas ant vairo
Jei naudojate autopilotą ir jūsų automobilis mano, kad nekreipiate dėmesio, gausite tris įspėjimus. Priverstinis autopiloto išjungimas įvyksta, kai nepaisoma visų trijų įspėjimų, o autopilotas išjungiamas likusiai kelionės daliai. To lengva išvengti, nes jūsų saugos balui įtakos neturi nė vienas įspėjimas. Tačiau svarbu suprasti, kaip Tesla lemia dėmesingumą. Ne visada užtenka laikyti rankas ant vairo. Jūsų rankos turi arba šiek tiek pasipriešinti, arba aktyviai suktis.
Ar dėl saugos balo žmonės vairuoja saugiau?
Tesla saugos balas gali padaryti žmones geresniais vairuotojais, tačiau programinė įranga dar negali atskirti saugaus ir nesaugaus vairavimo.
Tai baudžia vairuotojus už daugybę pavojingų veiksmų. Pavyzdžiui, prasminga prarasti taškus už važiavimą per arti kitos transporto priemonės arba nekreipiant dėmesio į autopilotą.
Kita vertus, kelio ženklo nepaisymas neturi įtakos saugos balui, o per stipriai stabdant tam kelio ženklui galite prarasti taškus. Todėl svarbu daugiau dėmesio skirti keliui nei programai.
Kaip savarankiškai važiuojantys automobiliai žino, kur jie yra? Tai vadinama "vienalaikiu lokalizavimu ir atvaizdavimu" (SLAM). Štai kaip tai veikia.
Skaitykite toliau
- Paaiškinta technologija
- Automobilių technologijos
- Elektrinė mašina
- Savarankiškas automobilis
- Kelionė
Elliotas yra laisvai samdomas technologijų rašytojas. Pirmiausia jis rašo apie „fintech“ ir kibernetinį saugumą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prisijunkite prie mūsų naujienlaiškio, kad gautumėte techninių patarimų, apžvalgų, nemokamų el. knygų ir išskirtinių pasiūlymų!
Norėdami užsiprenumeruoti, spustelėkite čia
