SpaceX vs. Virgin Galactic vs. Mėlynos spalvos kilmė: kokie yra skirtumai?

2000 m. Jeffas Bezosas įkūrė „Blue Origin“, kurio misija buvo nuvežti žmones į kosmosą ir už jos ribų. Elonas Muskas greitai pasekė su „SpaceX“ 2002 m., o Richardas Bransonas su „Virgin Galactic“ 2004 m.

Šios trys įmonės tapo pirmaujančiomis komercinių patalpų sektoriaus žaidėjais. Jie taip pat padarė skirtingus statymus dėl kosmoso, kuris skirtingais būdais formuos kosminių kelionių ateitį. Pažiūrėkime, kokie yra šie skirtumai.

Kokie yra skirtumai?

Tikslas

Savo pareiškimuose tiek „Virgin Galactic“, tiek „SpaceX“ kaip pagrindinę motyvaciją įvardija visišką kelionės į kosmosą nuotykį. „Blue Origin“, priešingai, teigia, kad jos misija yra išsaugoti Žemės išteklius, perkeliant milijonus (ir galiausiai milijardus) žmonių gyventi ir dirbti kosmose.

Tačiau verta paminėti, kad „SpaceX“ į kosmosą taip pat dislokuoja tūkstančius mini palydovų, kurie perduos internetą į kiekvieną Žemės tašką. Ateityje „Blue Origin“ turi tą patį tikslą.

Be to, Elonas Muskas ne kartą pareiškė, kad „SpaceX“ ketina Marse sukurti koloniją, kad išsaugotų žmones (nebūtinai Žemę), paversdama žmoniją daugiaplanetine rūšimi. Taigi, jei kas nors atsitiktų su Žeme, mes visada galime tęsti Marse.

Aukštis virš jūros lygio

Kalbant apie kosmosą, svarbiausias etapas yra tai, kiek aukštai nuėjote? Čia nėra konkurso. „SpaceX“ gerokai lenkia kitus, paleidusi žmones į 363 mylių (585 km) aukštį. Tai yra aukščiau nei Tarptautinė kosminė stotis arba Hablo kosminis teleskopas. Tai taip pat toliausiai nuo Žemės nutolęs žmogus nuo tada, kai NASA Apollo mėnulio programa baigėsi 1972 m. „SpaceX“ planuoja nusiųsti žmones į Marsą iki 2025 m.

Antroje vietoje atsidūrė „Blue Origin“, pasiekęs 66,5 mylios Jeffo Bezoso skrydžiu. Virgin Galactic yra paskutinis iš trijų, jo aukštis yra 53,5 mylios.

Tarptautiniu mastu pripažinta erdvės riba yra 62 mylios, žinoma kaip Kármán linija. Taigi, pagal šį standartą, Virgin Galactic nebuvo kosmose. Tačiau yra spraga, kuri juos išmuša iš kabliuko: Jungtinės Valstijos naudoja 50 mylių kaip kosmoso pradžios tašką.

Susijęs: Ar yra kibernetinių atakų kosmose?

Transporto priemonės tipas

„SpaceX“ dar kartą lenkia savo konkurentus. Jame yra keturios skirtingos transporto priemonės, skirtos žmonėms ir kroviniams gabenti į kosmosą. Tai raketos „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“, „Dragon“ kapsulė, skirta žmonėms gabenti į tarptautinę kosmosą. Stotis ir skrydžiai aplink Žemę, ir Starship, galintis gabenti įgulą ir krovinį į Žemės orbitą, Mėnulį ir galiausiai Marsas.

„Blue Origin“ taip pat sukūrė keletą transporto priemonių. Pradinis jo prototipas buvo vadinamas Charonu, pavadintu Plutono mėnulio vardu. Juo sekė Goddardas, kuris vėliau buvo pašalintas ir pakeistas raketa „New Shephard“, kuri į kosmosą nugabeno Jeffą Bezosą ir Williamą Shatnerį. Kiti kuriami automobiliai yra „New Glenn“, „New Armstrong“ ir „The Blue Moon Lunar Lander“. Kol kas veikia tik New Shephard.

Virgin Galactic yra unikali, nes jie nenaudoja raketų. Vietoj to jie skraido erdvėlaiviu, vadinamu SpaceShipTwo arba VSS Unity, kuris paleidžiamas į orą iš nešiklio, vadinamo WhiteKnight Two arba VMS Eve. Kol kas jie turi tik vieną veikiantį erdvėlaivį, bet kuriamas SpaceShipThree.

Automatika

Tiek „SpaceX“, tiek „Blue Origin“ automobiliai yra visiškai automatizuoti. Jie taip pat turi kapsules, kurios skrydžio metu atsiskiria nuo žemės paleidžiamos raketos ir parašiutų pagalba nusileidžia atgal į Žemę.

„Virgin Galactic“ erdvėlaivis neturi jokios automatikos. Pilotai jį valdo rankiniu būdu, kad skristų į kosmosą, nuslystų atgal į Žemę ir nusileistų ant kilimo ir tūpimo tako kaip įprastą lėktuvą.

Greitis

„Blue Origin“ naujoji raketa „Shephard“ pasiekė didžiausią 2 234 mylių per valandą greitį, o maksimalus aukštis – 66 mylios (106 km). Kita vertus, „Virgin Galactic“ VSS Unity pasiekė didžiausią 2300 mylių per valandą greitį ir 53,5 mylių aukštį virš Žemės.

„SpaceX“ transporto priemonės yra daug pranašesnės. Gilioje erdvėje jie pasiekė išskirtinį 24 600 mylių per valandą hipergarsinį greitį, esant didžiausiam šimtų kilometrų aukštyje virš Žemės.

Skrydžio trukmė

Blue Origin yra mažas vaikas bloke. Ilgiausias jų skrydžio laikas yra 10 minučių nuo paleidimo iki nusileidimo atgal į Žemę. „Virgin Galactic“ kainuoja šiek tiek geriau – ilgiausia skrydžio trukmė nuo paleidimo iki grįžimo yra 2,5 valandos, nors skrydis kosmose praleidžia tik apie 15 minučių.

Susijęs: Nuostabi technologija, nukėlusi mus į Mėnulį septintajame dešimtmetyje

Vėlgi, „SpaceX“ yra savo lygoje. Jų skrydžiai paprastai trunka mėnesius, kol jie siunčia astronautus į Tarptautinę kosminę stotį ir atgal. 2021 m. rugsėjo 15 d. jie išsiuntė keturių civilių žmonių įgulą į privačią kosminę misiją, kuri tris dienas keliavo į keletą orbitų aplink Žemę 363 mylių aukštyje. Trys keleiviai kitais metais trims dienoms keliaus į Tarptautinę kosminę stotį. „SpaceX“ Marso misija greičiausiai bus kelerių metų kelionės žmonėms, kurie vyksta.

Saugos įrašas

Visos trys įmonės patyrė daugybę nelaimingų atsitikimų kurdamos ir išbandydamos savo transporto priemones. Laimei, niekada nebuvo žuvusių, rimtų sužalojimų ar didelės turtinės žalos visuomenės nariams. Kalbant apie įgulą, „Blue Origin“ ir „SpaceX“ turi puikius saugos rekordus, niekada nepatyrę personalo nuostolių.

Deja, to negalime pasakyti apie Virgin Galactic. Keturi darbuotojai žuvo, o dar keturi buvo sužeisti per du atskirus incidentus 2007 ir 2014 m. Trys nariai žuvo per antžeminius „SpaceShipTwo“ variklių bandymus 2007 m., o dar trys buvo sužeisti. Visi buvo „Scaled Composites“ – bendrovės, kuri pastatė pirmąjį „Virgin Galactic“ erdvėlaivį ir kurią vėliau įsigijo „Virgin“ – darbuotojai.

Vėliau, 2014 m., vienas pilotas žuvo, o kitas buvo sunkiai sužeistas per tragišką avariją per pirmąjį „Virgin Galactic“ bandomąjį kosminį lėktuvą. Visai neseniai Richardo Bransono 2021 m. skrydis pavojingai nukrypo nuo trajektorijos, tačiau atsigavo ir saugiai nusileido.

Susijęs: Virgin Galactic: kaip iš tikrųjų veikia skrydžiai į kosmosą?

Išlaidos

„Virgin Galactic“ anksčiau pardavinėjo bilietus už 250 000 USD už vienetą, tačiau 2014 m. po mirtinos avarijos sustojo. 2021 m. liepos mėn. Richardui Bransonui baigus pirmąjį visiškai įgulos skrydį į kosmoso kraštą, „Virgin Galactic“ susigrąžino atnaujintą klientų susidomėjimą ir atnaujino bilietų pardavimą skrydžiams į kosmosą už pradinę 450 000 USD kainą vieta. Bendrovė taip pat parduoda bilietus į mikrogravitacijos tyrimus ir profesionalų astronautų mokymą po 600 000 USD.

„Blue Origin“ dar nepaskelbė savo bilietų kainos „Blue Origin“ skrydžiams, tačiau bendrovė teigia, kad jau pardavė už 100 mln. „Blue Origin“ pirmojo įgulos skrydžio keleivis 2021 m. liepos mėn. aukcione sumokėjo 28 mln. USD, iš kurių 19 mln.

Atrodo, kad Tomas Hanksas patvirtino bilieto kainą „Jimmi Kimmel Live“, kai atskleidė, kad Jeffas Bezosas jam pasiūlė pavėžėti New Shephard už 28 mln.

Kalbant apie „SpaceX“, trys keleiviai, kitais metais trims dienoms keliaujantys į Tarptautinę kosminę stotį, už vietas „SpaceX“ raketoje mokės po 55 mln.

Kosmosas: Naujoji siena

Nors šios trys kosmoso kompanijos turi skirtingus ambicijas, pajėgumus ir pasiekimus, visos trys pranoko visų kitų pasiekimus kosmose. Tai apima pirmaujančias kosmoso vyriausybes, ty Kiniją, Rusiją ir JAV. Jų novatoriškos technologijos ir dideli planai pastūmėjo žmoniją į kosmoso civilizaciją.

Kaip jau galite suprasti, „SpaceX“ yra eksponentiškai į priekį ir, atrodo, dominuos žmonijos erdvėje taip, kaip „Amazon“ dominuoja internetinėje mažmeninėje prekyboje.

Kosmosas nebėra ten, kur dar niekas nebuvo ėjęs. Dabar tai nauja siena, kur žmonija kas mėnesį ar bent jau kasmet eina, dažniausiai su SpaceX raketa.

Kas yra kosmoso šiukšlės ir kodėl mokslininkai dėl to nerimauja?

Kosmoso šiukšlės yra tokios pat pavojingos kaip ir šiukšlės šioje planetoje.

Skaitykite toliau

Apie autorių