10 bendrų klausimų apie elektromobilius, kuriuos visada norėjote užduoti

Elektrinės transporto priemonės tampa vis populiaresnės. Iki 2020 m. JAV buvo užregistruota apie 1,8 mln. EV - tris kartus daugiau nei 2016 m. Apskaičiuota, kad visame pasaulyje 2020 m. Buvo 10,2 mln.

Taigi, kodėl elektromobiliai tampa tokie populiarūs? Šiame straipsnyje aptarsime 10 dažniausiai pasitaikančių klausimų apie elektromobilius.

1. Kaip veikia elektromobiliai?

Skirtingai nuo tradicinių automobilių, kurie degimui naudoja benziną, elektromobiliai veikia tiksliai taip, kaip skamba - elektroniniu būdu.

Jie turi baterijas, kurios įkraunamos per elektros tinklą. Šias baterijas sudaro tūkstančiai (paprastai) įkraunamų ličio jonų akumuliatorių elementų. Juose yra didelis elektros energijos kiekis, naudojamas elektros varikliui maitinti. Be to, baterijoms reikia sudėtingų aušinimo sistemų, kad būtų galima reguliuoti temperatūrą aplink akumuliatorių, kad būtų užtikrintas jo efektyvumas, tarnavimo laikas ir saugumas.

Nenuostabu, kad elektros varikliai yra daug paprastesni nei tradiciniai vidaus degimo varikliai. Yra du pagrindiniai elektros variklių tipai: kintamosios srovės (AC) indukciniai varikliai ir nuolatinio magneto nuolatinės srovės (DC) varikliai. Nuolatinio magneto nuolatinės srovės varikliai paprastai yra mažesni, lengvesni ir efektyvesni esant maksimaliai srovei.

Elektromobiliai paprastai turi vieno greičio transmisiją, o tai reiškia, kad jie gali įsibėgėti greičiau nei dauguma vidaus degimo variklių.

2. Kaip toli gali nukeliauti elektromobiliai?

Kiek toli gali nuvažiuoti elektromobilis, vadinamas jo „diapazonu“. Kuo didesnė akumuliatoriaus pakuotė, tuo didesnė jos energijos talpa ir didesnis diapazonas. Diapazonas matuojamas myliomis kilovatvalandėse (kWh).

Daugelis naujesnių elektrinių transporto priemonių vienu įkrovimu gali nuvažiuoti mažiau nei 200 mylių. Kai kurie, pavyzdžiui, „Tesla Model S“, gali nuvažiuoti daugiau nei 300 mylių.

3. Kas nutiks, jei išsikraus akumuliatorius?

Jei išsikrauna akumuliatorius, elektromobilį teks vilkti į artimiausią įkrovimo stotelę. Tai gali sugadinti akumuliatorių, sutrumpinti jo tarnavimo laiką. Tačiau įkraunamas automobilis vėl veiks normaliai.

4. Kiek laiko truks elektromobilio akumuliatorius?

Elektrinės transporto priemonės baterija turėtų trukti mažiausiai 100 000–200 000 mylių. Tai prilygsta maždaug 10 ar 20 metų. „Tesla“ praneša, kad „Model S“ baterija per pirmuosius 50 000 mylių praras apie 5% savo talpos. Po to akumuliatoriaus veikimo laikas sumažės daug lėčiau.

Dauguma elektromobilių gamintojų siūlo 5 ar 8 metų arba 100 000 mylių baterijų garantijas. Dauguma gerbiamų gamintojų per tą laiką pakeis akumuliatorių, kurio talpa sumažėjo iki 60–70%.

Yra keletas dalykų, kuriuos galite padaryti, kad EV baterija tarnautų ilgiau:

• Įsitikinkite, kad perkate tik elektromobilį su aukščiausios kokybės šilumos reguliavimu.
• Stenkitės vengti per greito įkrovimo, nes tai sutrumpins akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
• Nustatykite įkroviklį įkrauti iki 80% talpos. Per didelis akumuliatoriaus įkrovimas gali jį neigiamai paveikti.
• Neleiskite akumuliatoriui pasiekti 0% talpos.
• Optimalu laikyti akumuliatorių 50–80% talpos.

5. Kur galima įkrauti elektromobilius?

Galite įkrauti elektromobilius tam skirtose įkrovimo stotyse. Priklausomai nuo prekės ženklo, taip pat galite įsigyti įkrovimo stočių savo namams, o kai kurie prekės ženklai turi įkrovimo įrangą, kuri lengvai prijungiama prie bet kurio maitinimo lizdo. Įkrovimo stotelės paprastai būna trijų ar keturių greičių: 3,7 kW, 7 kW, 22 kW ir greito įkrovimo stotelės, viršijančios 40 kW.

Įkrovimo stotelių skaičius visame pasaulyje daugėja. Yra beveik 100 000 įkrovimo stočių visoje žemyninėje JAV dalyje.

6. Kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių?

Tai priklauso nuo akumuliatoriaus dydžio ir įkroviklio tipo. Elektromobilį su 60 kWh baterija įkrauti iš 7 kW įkroviklio užtruks apie 8 valandas.

Dauguma namų įkrovimo stotelių bus 3,7 kW arba 7 kW, ir jos įkraunamos palyginti lėtai (atitinkamai pridedant 15 arba 30 mylių per valandą įkrovimo). Tam tikrose vietose taip pat yra greito įkrovimo lizdų, kuriuose akumuliatorius įkraunamas greičiau nei per valandą, tačiau per dažnai naudojant gali sutrumpėti baterijos veikimo laikas.

Dauguma elektromobilių savininkų prijungs savo automobilį prie elektros tinklo, kai tik pastatys automobilį, kad įkrovimo stotelė kiekvieną kartą „papildytų“ akumuliatorių.

7. Ar EV baterijos yra toksiškos ir ar jas galima perdirbti?

Ličio jonų baterijose yra daug toksiškų cheminių medžiagų, kurios gali pakenkti supančiai aplinkai. Nors juos galima perdirbti, dabartinis ličio jonų akumuliatorių perdirbimo lygis visame pasaulyje yra toks mažiau nei 5%.

Ličio jonų baterijas galima perdirbti dviem būdais: pigiau, mažiau efektyviai ir mažiau aplinkai draugiškas metodas, vadinamas pirometalurgija, ir brangesnis, bet aplinkai nekenksmingas metodas hidrometalurgija.

Paprastai dauguma ličio jonų akumuliatorių patenka į sąvartynus-tai problema, kurią reguliuotojai bando ištaisyti, kol elektromobiliai dar labiau išpopuliarėjo. Radus an alternatyvus energijos šaltinis gali būti geriausias atsakymas į šią problemą.

8. Ar elektromobiliai yra gaisro pavojus?

Nebūtinai. Elektromobiliuose, kaip ir vidaus degimo varikliuose, yra daug degių dalių. JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) atliko tyrimą [PDF] ir nustatė, kad ličio jonų elektromobiliai tikriausiai turi panašias ar net mažesnes gaisro galimybes nei vidaus degimo variklių transporto priemonės.

9. Ar elektromobiliai ekologiškesni už tradicinius?

Elektrinės transporto priemonės neišskiria teršiančių išmetamųjų dujų ir taip pat yra efektyvesnės nei benzinu varomos mašinos. EV taip pat paprastai turi mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį nepaisant tam tikro masto energijos pasikliovimo anglies gamyklomis. Pavyzdžiui, elektrinis „Chevrolet Bolt“ pagamina 189 gramus anglies dioksido per mylią, o benzinu varomas „Toyota Camry“-385 gramus.

Tačiau jų išmetimas priklauso nuo elektros tinklo, iš kurio įkraunamos jų baterijos, kokybės. Pvz., Jei elektros tinklas generuoja energiją naudojant tik anglies jėgaines, elektromobilis gali išmesti daugiau teršalų nei benzininis.

Elektrinėms transporto priemonėms taip pat reikalingi retųjų žemių elementai, įskaitant ličio ir kobalto, kurie yra pavojingi aplinkai ir labai teršia kasyklą bei patobulina. Kobaltas taip pat labai susijęs su žmogaus teisių problemomis, o ličio gamybai reikia didžiulio vandens kiekio.

Taigi, nors apskritai elektromobiliai yra ekologiškesni nei tradiciniai automobiliai, vis tiek reikia išspręsti keletą problemų, kad jie taptų ekologiškesni.

10. Kiek kainuoja elektromobilių eksploatavimas ir aptarnavimas?

Elektromobiliuose yra mažiau judančių dalių nei tradiciniuose automobiliuose, todėl jų aptarnavimas paprastai yra pigesnis. Taip yra todėl, kad yra mažiau dalių, kurias reikia patikrinti ir pakeisti. Tačiau svarbu atsižvelgti į kitas išlaidas, tokias kaip įkrovimo sistemos įrengimas, pakeistos baterijos, jei kažkas negerai, ir elektros sąnaudos, palyginti su degalais. Paslaugų kaina taip pat skirsis priklausomai nuo gamintojo.

Elektros kaina už mylią priklauso nuo pačios elektros energijos kainos ir elektrinės transporto priemonės efektyvumo. Jei jūsų akumuliatoriui įkrauti reikia 40 kWh, o jūsų rajone jis kainuoja 15 centų už kWh, tai yra 6,00 USD papildymas. Jei, kaip ir „Tesla Model 3“, jūsų EV įvertintas 24 kWh/50 mylių, 50 mylių kelionė kainuos apie 3,60 USD.

Elektromobiliai - transporto ateitis

Kadangi elektromobiliai tampa vis populiaresni, tai yra normalu, kai kyla klausimų, kaip jie veikia. Tikimės, kad pašalinome bet kokią painiavą, kurią jums galėjo kilti dėl EV!

Dabar keliuose „Android“ telefonuose perforatorių galite paversti LED lempute

Atnaujintos „Holey Light“ programos dėka jūsų skylės dabar geriau naudojamos „Android“.

Skaityti toliau

Apie autorių