„Google“ baudžia už tai, kad apribojo trečiųjų šalių prieigą prie „Android Auto“

Prisijungdama prie didelio technologijų hitų sąrašo, „Google“ Italijos antimonopolinė institucija skyrė 123 milijonų dolerių baudą. Bauda už technologijų milžinę atsiranda dėl to, kad „Google“ tariamai pašalino programą iš „Android Auto“ savo alternatyvų naudai.

„Google“ 123 mln. USD bauda už „Android Auto“

„Google“ buvo skirta 123 milijonų dolerių bauda už tai, kad neįtraukė programos iš „Android Auto“ platformos, kuri tariamai pritarė savai. Italijos konkurencijos tarnyba (ACGM) įteikė šią baudą „Google“ po to, kai bendrovė neįtraukė JuicePass iš „Android Auto“.

„JuicePass“ yra „Enel X Italia“ sukurta programa, leidžianti vairuotojams pamatyti, kur yra netoliese esantys elektromobilių įkrovikliai, valdyti jų įkrovimą ir net rezervuoti vietas. Taip specialiai automobiliams skirta programa tikrai bus tinkamiausia „Android Auto“ kandidatė. Tačiau „Google“ nesutiko.

Savaime suprantama, kad vairuotojai neturėtų naudotis savo telefonais vairuodami, todėl tokią automatizuotą programėlę atnešti į „Android Auto“ būtų idealu. „Android Auto“ vairuotojai gali saugiai bendrauti su programomis per savo automobilio pramogų sistemą.

Tarnyba nusprendė, kad „Google“ turi leisti „JuicePass“ į platformą. Ji taip pat teigė, kad bendrovė turi suteikti tokio paties lygio „Android Auto“ integraciją trečiosioms šalims, kaip ir savo programoms.

Viduje konors pranešimas spaudai, ACGM paaiškino, kad „Google“ nesąžiningai apribojo galimybes vartotojams naudoti „JuicePass“, kai jie naudojasi elektrine transporto priemone. Organizacija toliau teigė, kad „„ Google “pirmenybę teikė savo pačių„ Google Maps “programai, kuri veikia„ Android Auto “ir„ įgalina funkcines paslaugas elektromobiliams “. Ji taip pat pripažino, kad „Google Maps“ ateityje planuoja įtraukti kai kurias „JuicePass“ funkcijas.

Ką „Google“ darys dabar?

Be 123 milijonų JAV dolerių, kuriuos „Google“ turi sumokėti Italijos konkurencijos tarnybai, įmonei taip pat buvo nurodyta leisti „JuicePass“ naudoti „Android Auto“. Tai ne pirmas kartas, kai „Google“ skiriama bauda už antimonopolinį elgesį.

Susijęs: Kodėl „Google“ buvo nubausta: Antimonopolija ir technologijos

„Google“ teigė, kad „nesutinka“ su Institucijos sprendimu ir neigia bet kokį „Google Maps“ favoritizmą, tačiau „peržiūrės galimybes“ leisti „JuicePass“ į „Android Auto“, kaip nurodyta. Iki šiol nebuvo nustatytas laikas, kada „Google“ gali tai padaryti.

Nors „Google“ neminėjo jokių konkrečių priežasčių, kodėl „JuicePass“ pašalinama iš „Android Auto“, ji paminėjo, kad ne visos programos pareiškime perduoda griežtas gaires „TechCrunch“. Jo „Android Auto“ prioritetas yra užtikrinti, kad programas būtų galima saugiai naudoti važiuojant “, todėl yra„ griežtos gairės “, kaip programos turi atitikti.

„Android Auto“ gali būti daugiau trečiųjų šalių programų

Italijos valdžios institucijos nutarimas sukūrė precedentą, kad „Google“ turės užtikrinti, kad ji siūlo tokio paties lygio „Android Auto“ sąveiką trečiosioms šalims, kaip ir savo programoms.

Tai reiškia, kad artimiausiu metu galime pamatyti daugiau trečiųjų šalių programų, ateinančių į „Android Auto“. Tokiose programose gali būti konkurentų su „Google“ vietinėmis programomis platformoje.

7 geriausios „Android Auto“ alternatyvos

Nenorite pasikliauti „Google“, kai vairuojate? Šios septynios programėlės automobilyje yra idealios „Android Auto“ alternatyvos.

Skaitykite toliau

Apie autorių