„Magna“, „Nissan“ ir „Foxconn“ kandidatės kurti „Apple“ automobilį

„Kia“ nebegali gaminti sunkiai pasiekiamo „Apple“ automobilio, tačiau „Apple“ turi daug kitų perspektyvių galimybių, jei nuspręstų sukurti savo pirmąjį automobilį.

Elektrinės transporto priemonės (EV) padeda aplinkai ir pranešama, kad „Tesla“ sėkmė neliko nepastebėta ir aukštesnių „Apple“ atstovų. Bendrovė, matyt, išteklius kuria autonomiškai valdomiems pastatams EV, kuriam gali trūkti vairo. Be to, automobilių gamyba visada buvo pinigų duobė, kuriai reikalinga didžiulė tiekimo grandinė, apimanti žemynus.

Kas yra elektrinė transporto priemonė ir kaip ji veikia?

Kiekvienas, perkantis naują automobilį, svarstė elektrinę transporto priemonę. Štai kaip veikia elektromobiliai ir kaip jie padeda aplinkai.

Kaip neseniai pranešėme, atrodo, kad „Apple“ ir „Kia“ vis dėlto nėra „Apple Car“ partneriai. Be to, panašu, kad kreipėsi į pagrindinius Japonijos automobilių gamintojus „Apple“ susirūpinęs dėl to, kad bus perkeltas į kontraktų gamintojus.

Nauja ataskaita, kurią pateikė „Bloomberg“ bando surinkti galimus tiekėjus ir surinkimo partnerius, kad pagamintų „Apple“ gandais apipavidalintą EV. Tarp galimų variantų yra „Nissan“ ir „Stellantis“, taip pat „Magna“, gaminanti kitų markių automobilius, ir dar daugiau.

„Foxconn“ palaiko ryšius su „Apple“

„Foxconn“ yra pagrindinė galimybė. Bendrovė palaiko ryšius su „Apple“ kaip savo sutarties gamintoją, kuris surenka „iPhone“ ir kitus dalykėlius. Prieš keletą mėnesių „Foxconn“ pristatė savo pirmąją EV važiuoklę kartu su programine platforma.

Ji planuoja išleisti kietojo kūno bateriją iki 2024 m., Tais pačiais metais, kaip teigiama, „Apple“ automobilis pradeda gaminti masinę gamybą. „Foxconn“ ir „Fiat Chrysler“ vykdo bendrą įmonę elektromobilių statybai Kinijoje. „Apple“ galėtų pasinaudoti „Foxconn“ technologijomis kaip savo EV pagrindu.

„Magna“ tinka

Kanadoje įsikūrusi „Magna“ gamykloje Grace, Austrijoje, gamina įvairias markių, tokių kaip BMW ir „Jaguar Land Rover“, dalis. „Magna“ siūlo savo inžinerijos ir gamybos paslaugas EV startuoliams. Bendrovė bendradarbiaudama su „LG“ kartu statė pavaras ir neseniai pradėjo rinkti transporto priemones Kinijoje.

Susijęs: Kaip nusipirkti automobilį ir sutaupyti pinigų

„Bloomberg“ teigia, kad „Magna“ turi ankstesnių santykių su pirmuoju „Appleit“ kontraktų gamintoju, su kuriuo „Apple“ kalbėjo, kai prieš penkerius metus nusprendė patekti į EV erdvę.

„Apple“ ir „Hyundai“ diskusijos gali būti paleistos iš naujo

Kalbant apie „Hyundai“ ir „Kia“, abu jie vykdo gamybos operacijas JAV. Naujoji „Kia“ EV platforma žada apie 311 mylių (daugiau nei 500 kilometrų) važiavimo nuotolį, o greitai įkraunamas baterijas - iki 80 procentų per 18 minučių.

Pranešama, kad „Apple“ buvo suinteresuota bendradarbiauti su „Hyundai / Kia“. Tačiau derybos žlugo vadovams patvirtinus pranešimus, kad bendrovė vedė derybas su „Apple“.

Didelis „Hyundai“ ir „Kia“ trūkumas yra tai, kad pastaruoju metu buvo aišku, ar jie kuria automobilį „Apple“, žinoma, slapta kompanijai. Nors du automobilių gamintojai teigė, kad derybos nevyksta, gali būti, kad diskusijos gali būti atnaujintos, jei „Apple“ juos laikys geriausiais įmanomais partneriais.

„Kia“ planuoja iki 2025 m. Pristatyti 23 naujus EV modelius, pagrįstus savo platforma.

„Nissan“ ir Europos automobilių gamintojai

Rašant bandoma pagrįsti, kodėl „Nissan“ gerai tiktų „Apple“. „Nisan“ turi EV platformą, sukurtą kartu su „Renault“, bet svarbiausia, kad jos generalinis direktorius Makoto Uchida neseniai pareiškė, kad „Nissan“ turi DNR daryti tai, ko kiti nedarys “.

Susijęs: Kaip visada atidaryti nuorodas „Google“ žemėlapiuose

Suderinkite tai su tuo, kad bendrovė per pastaruosius 12 mėnesių buvo finansiškai įtempta ir jūs turite galimą „Apple“ ir „Nissan“ sandorį, „Bloomberg“ tai turi:

Automobilių gamintojas patyrė nuosmukį, pranešdamas apie didžiausius nuostolius per pastaruosius du dešimtmečius 2019 m. Fiskale ir gali gauti labai reikalingų pajamų, padėdamas „Apple“ kurti ar gaminti savo transporto priemonę. Jam taip pat galėtų būti naudinga galimybė naudotis „Apple“ technologijomis. Siekdamas bet kokios kainos, iš kurios gaunamas pelnas, strategijos, „Nissan“ turi pritraukti daugiau mokančius klientus, daugiausia naudodama savo automobilių technologijas.

Toliau pranešime pabrėžiami Europos automobilių gamintojai, tokie kaip „Stellantis“, kaip galimi „Apple Car“ surinkimo ir gamybos partneriai. Gamybos pajėgumų prieinamumas yra bene didžiausias veiksnys, skatinantis automobilius paklausti „Tesla“. Atsižvelgiant į tai, „Apple“ būtų išmintinga perduoti savo EV gamybą keliems automobilių pardavėjams ir tiekėjams.

Vaizdo kreditas: Andy Wangas /Unsplash CC

Kaip elektriniai automobiliai įveiks įkrovimo ribas

Elektromobiliai yra puikūs - išskyrus jų asortimentą. Ar elektromobiliai gali įveikti diapazono technologijas?

Apie autorių