„Hyundai“ lyderystė išsiskyrė per „Apple“ automobilių bendradarbiavimą

Pranešama, kad „Hyundai“ vadovai „kankinasi“ dėl to, ar įmonė turėtų gaminti gandais apipintą „Apple Car“ dėl galimo kultūrinio susidūrimo ir kitų priežasčių.

Vienas iš susirūpinimą keliančių dalykų yra tai, kad „Apple“ labai reikalauja dirbti. Iš tikrųjų abi firmos yra žinomos dėl nenoro dirbti su pašaliniais asmenimis. Kaip ir „Apple“, „Hyundai“ yra vertikaliai integruota įmonė, gaminanti variklius, transmisijas ir net savo plieną.

„Hyundai“ dilema: kurti „Apple“ automobilį ar ne?

„Reuters“ pateikia įdomių citatų iš kelių šaltinių, vienas neįvardytas vadovas išreiškė susirūpinimą dėl „Hyundai“ tapimo „Apple“ kontraktų gamintoju.

Mes kankinamės, kaip tai padaryti, nesvarbu, ar tai daryti gera, ar ne. Mes nesame įmonė, gaminanti automobilius kitiems. Nėra taip, kad darbas su „Apple“ visada duotų puikių rezultatų.

Kitas asmuo sakė:

Mums tikrai sunku atsiverti. Nėra taip, kad darbas su „Apple“ visada duotų puikių rezultatų. „Apple“ yra bosas. Jie užsiima savo rinkodara, savo produktais, savo prekės ženklu. „Hyundai“ taip pat yra viršininkas. Tai iš tikrųjų neveikia.

Tokiu atveju „Hyundai“ norėtų, kad dukterinė įmonė „Kia“ dirbtų su „Apple“.

„Hyundai Motor Co Group“ nerimauja, kad „Hyundai“ prekės ženklas taptų tik „Apple“ sutartimi gamintojas, kuris nepadėtų „Hyundai“ bandant sukurti aukščiausios kokybės įvaizdį su „Genesis“ prekės ženklą.

Kitas šaltinis teigia, kad „Hyundai“ arba „Kia“ atliks galutinį surinkimą JAV, o „Apple“ iš savo tiekėjų įsigys pagrindinius transporto priemonės komponentus, atsižvelgdama į vidaus dizainą.

Galimas kultūros susidūrimas

„Apple“ naudojo panašią programėlių kūrimo strategiją, kuriai pavyko daug. Dar vienas vadovas nėra įsitikinęs, kad „Apple“ sandoris būtų būtinas abipusiai naudingas.

Tokios technologijos kompanijos, kaip „Google“ ir „Apple“, nori, kad mes būtume panašūs į „Foxconn“ (pagal sutartį su išmaniaisiais telefonais). Bendradarbiavimas iš pradžių gali padėti padidinti „Hyundai“ ar „Kia“ prekės ženklo įvaizdį. Vidutinės trukmės ar ilgesnėje perspektyvoje mes tiesiog pateiksime korpusus automobiliams, o „Apple“ tai darys.

Kita vertus, „Hyundai“ turi daug ką pasiūlyti gamybos, dizaino, tiekimo ir kt. Pavyzdžiui, ji galėtų pasiūlyti „Apple“ prieigą prie savo baterijų gamintojų ir kitų tiekėjų.

Eik didelis arba namo

Kaip anksčiau pranešė „Reuters“, „Hyundai“ viešai pripažino, kad vedė išankstines derybas su „Apple“ apie potencialią automobilių gamybos partnerystę. Šis apreiškimas turėjo supykdyti Cupertino vadovus, nes „Apple“ yra gerai žinoma dėl savo nenoro nutekėti.

„Hyundai“ tvirtina surengusi derybas dėl „Apple“ automobilio gamybos

Korėjos automobilių kompanija yra viena iš daugelio, manoma, diskutuojančių su „Apple“ dėl projekto „Titan“.

Susijęs: Trumpas „Apple CarPlay“ vadovas

Gandais apipinta iniciatyva, iš vidaus žinoma kaip „Project Titan“, plėtojama nuo 2014 m. Projektas praėjo kelis etapus: nuo savaime važiuojančio automobilio projektavimo iki autonominio vairavimo programinės įrangos, įmonės autobuso pastatymo darbuotojams iki visiškai elektrinės transporto priemonės gamybos.

Naujausias „Titan“ projektas

Naujausias gandų malūno teiginys rodo, kad „Apple“ pagaliau pasirinko, tikriausiai, vis dėlto, pateks į elektrinių transporto priemonių erdvę. Panašu, kad „Apple“ kuria savo buitinės elektronikos kūrimo būdą, jis projektuoja transporto priemonę po savo stogu.

Tada įmonė galėtų užsakyti įsteigtus automobilių pardavėjus ir rangovų sutartis gaminti automobilį. O kai „Apple“ galiausiai sukurs savo gamybos procesus, ji taptų vertikaliai integruotu automobilių gamintoju, skirtingai nei „Tesla“.

Taigi, kada mitinis „Apple“ automobilis pasirodys kelyje?

„Reuters“ neseniai pranešė, kad pirmasis „Apple“ automobilis su „proveržio akumuliatorių technologija“ ir padidėjusiu diapazonu 2024 m. Bet jei paklausite „Apple“ analitiko Ming-Chi Kuo, transporto priemonė gali atvykti tik 2028 m. Ar galbūt dar vėliau. „Bloomberg“ patvirtino Kuo prognozę sakydama, kad „Apple Car“ nedebiutuos dar penkerius ar septynerius metus.

Projektas „Titan“ yra ankstyvoje kūrimo stadijoje, sakė „Bloomberg“ ir pridūrė, kad „Apple“ prekės ženklo transporto priemonė „nė iš tolo neprilygsta gamybos etapui“.

Vaizdo kreditas: Andy Wangas /Unsplash CC

Markas Zuckerbergas teigia, kad „Apple“ yra vienas didžiausių „Facebook“ konkurentų

Atrodo, kad „Apple“ ir „Facebook“ yra susidūrimo kursuose.

Apie autorių