Kas yra elektrinė transporto priemonė ir kaip ji veikia?

Motorinės transporto priemonės pakeitė mūsų judėjimo po pasaulį būdą. Nors neabejotina, kad šiuolaikinio transporto pranašumai yra tai, kad deginant benziną varikliui papildyti prisidedama prie žmogaus sukeltų klimato pokyčių. Jau nekalbant apie blogą sveikatą, kurią sukelia aukštas taršos lygis.

Norėdami išspręsti šias problemas, daugelis gamintojų perėjo prie elektrinių, o ne dujinių transporto priemonių. Panašiai kaip jūsų išmanusis telefonas, šie automobiliai naudojasi įkraunamomis baterijomis. Dabar, kai ši technologija tapo prieinamesnė ir populiaresnė, galbūt svarstysite galimybę pasirinkti elektrinę transporto priemonę.

Prieš investuodami, turite žinoti, kas yra elektrinė transporto priemonė ir kaip ji veikia.

Kas yra vidaus degimo variklis?

Šiandien dauguma kelyje naudojamų transporto priemonių naudoja vidaus degimo variklį (ICE). Užpildę automobilį benzinu, pasukę raktą į uždegimą susidaro kibirkštis, uždeganti dujas variklio kameroje. Dėl to padidėja šiluma ir slėgis variklio viduje. Savo ruožtu tai sukuria stūmoklių judėjimą. Ši mechaninė jėga naudojama transporto priemonei varyti.

Degalų deginimas savaime nesukuria judėjimo. Tačiau šalutinis degimo produktas panaudojamas mechaniniam judėjimui sukurti. Šis procesas efektyvus, bet neefektyvus. Vidutiniškai ICE transporto priemonės yra efektyvios tik 20 procentų, tai reiškia, kad prarandama didžioji dalis energijos. Be to, dėl šio degimo susidarančios atliekos yra kenksmingos žmonėms ir aplinkai.

Per dešimtmečius gamintojai sugebėjo pagerinti ICE transporto priemonių efektyvumą ir švarą. Kataliziniai konverteriai, pagerėjęs degalų grynumas ir technologinė pažanga šiek tiek sumažino kenksmingas šalutinis ICE poveikis. Tačiau tampa vis aiškiau, kad mes pasiekėme mažėjimo tašką grįžta.

Auga vis daugiau žinių apie žmonių sukeltus klimato pokyčius ir taršos poveikį sveikatai. Norėdami išspręsti abi šias problemas, turime atsisakyti ICE varomo transporto. Štai kur įvažiuoja elektrinės transporto priemonės.

Kaip veikia elektrinis automobilis?

Skirtingai nei jų ICE kolegos, elektrinės transporto priemonės (EV) yra maitinamos iš įkraunamų baterijų. Jie nedegina kuro ir taip sumažina kelių transporto poveikį aplinkai. Vizualiai EVS nuo ICE transporto priemonių yra mažai. Tačiau po pažįstamu eksterjeru EV reikia visiškai skirtingų konfigūracijų.

Jūsų dabartiniame automobilyje yra akumuliatorius po variklio dangčiu, tačiau jis netaiko energijos. Vietoj to jis įkraunamas varikliu ir naudojamas maitinti šviesas, prietaisų skydelį ir borto elektroniką. Tačiau jūsų automobilį varo variklis. Elektrinėse transporto priemonėse yra sumontuotos kelios didelės baterijos, kurios kaupia elektrą automobiliui maitinti.

EV naudoja šias baterijas elektros varikliui maitinti, kuris suteikia automobiliui judesį. Dėl to nereikia tradicinio variklio. Dizaino sumetimai taip pat reiškia, kad akumuliatoriai turi būti dedami strategiškai aplink važiuoklę, o ne kraunami iš priekio. Dėl to EV galios sistema yra paskirstyta visoje transporto priemonėje. Kaip ir tradicinių variantų atveju, EV yra priekinių ir galinių ratų pavara, taip pat keturių ratų pavara, jei naudojami du varikliai.

Įkrauti savo EV galite namuose arba įkrovimo stotyje. Papildoma galia atgaunama atliekant tokius procesus kaip regeneracinis stabdymas. Elektromobilių kritikai dažnai sako, kad nors jūs pašalinote vietinę taršą, elektra vis tiek turi būti gaminama, ir tai tik pastumia problemą kitur.

Elektrinės transporto priemonės maitinimas

Nors taip yra, tai nepaneigia EV pranašumų. Tarša yra vietinė problema, o gatvės, apledėjusios ICE varomais automobiliais, dažnai sukelia blogą sveikatą. Perjungimas į elektromobilį skatina švaresnę vietinę aplinką, o tai pagerina sveikatos būklę visiems. Be to, elektros varikliai yra daug tylesni nei ICE, todėl sumažėja triukšmo tarša.

Elektros energijos gamyba paprastai daro didelę įtaką pasaulio teršalų išmetimui, spartindama žmonių sukeltus klimato pokyčius. Tačiau elektros energijos įmonėms yra sudarytos geresnės sąlygos ir geriau finansuojamos investicijos į švaresnes alternatyvas, pavyzdžiui, atsinaujinančią energiją. Neįmanoma praktiškai varyti transporto priemonės, pavyzdžiui, naudojant saulės ar vėjo energiją. Nors galite savo namuose naudokite saulės (arba kuro) atsarginius generatorius Saulės generatoriai vs. Kuro generatoriai: kuris jums tinkamiausias?Ar elektros energijos tiekimo nutraukimui ir kelionėms po kempingą reikėtų pasirinkti saulės ar dujomis varomą generatorių? Kuris yra tinkamiausias tam darbui? Skaityti daugiau .

Komunalinių paslaugų teikėjai sugeba gaminti didelius energijos kiekius, taip patobulindami naudą, susijusį su EV įkrovimu, ir visomis elektros energijos suvartojimo formomis. Kai elektros energija taps švaresnė, tai padarys ir EVS. Vien tik elektromobilių pirkimas ir naudojimas neišgelbės planetos.

Pavyzdžiui, akumuliatorių gamyba elektrinėms transporto priemonėms yra ekologiškas verslas. Vis dar nėra aišku, ką daryti su nebenaudojamomis EV baterijomis. Nepaisant gero ketinimo, elektra varomi automobiliai yra laikina priemonė, galinti sumažinti kai kuriuos transportavimo padarinius, o ne juos pašalinti.

Elektromobilių kritika

Svarstant apie elektromobilį, verta atsiminti, kad gamybos pramonę labiau skatina verslas, o ne etiniai ar aplinkosaugos klausimai.

Be to, kai kurios iš šių įmonių buvo apkaltintos ekologišku plovimu - rinkodara, kuria siekiama klaidinti ekologiškų atstovų reklamą. Elektromobiliai padeda sumažinti vietinę taršą ir sumažina transporto poveikį aplinkai. Tačiau tai taip pat nepadaro jų ekologiškų.

Automobiliams gaminti, kaip ir išmaniųjų telefonų gamybai, reikalingi komponentai ir medžiagos, tiekiami iš viso pasaulio. Dažnai tiekimo grandinėje dirbantys darbininkai yra blogai apdorojami, o medžiagos yra iškasamos naudojant labai taršius procesus.

Kaip buvo matyti 2020 m. „Covid-19“ pandemijos metu, pasaulio gamybos apimtys labai priklauso tik kelioms šalims, ypač Kinijai. Daugeliui vyriausybių tai buvo politinis ir ekonominis klausimas, dėl kurio kilo reikšmingi JAV ir Kinijos prekybos ginčai. Į diskusijas netgi pavyko įtraukti „Huawei“, dėl ko jie buvo pašalinti iš JAV rinkų. Jei nesate tikri dėl savo pozicijos šia tema, mes tai padarėme paaiškino, kodėl „Huawei“ vertinama kaip saugumo rizika „Huawei 5G“ aparatinė įranga kaip nacionalinio saugumo rizika, paaiškintaGirdėjote, kaip „Huawei“ aparatūra gali kelti nacionalinio saugumo riziką, tačiau ar Kinijos technologijų įmonės grėsmė yra reali? Skaityti daugiau .

Šis veiksnių derinys paskatino daugelį aplinkosaugos grupių pasmerkti elektrines transporto priemones. Nors šis požiūris nėra plačiai priimtas, tikrai tiesa, kad elektrinės transporto priemonės nėra stebuklingas klimato pokyčių sprendimas. Vietoj to, jie yra mažiau blogi variantai, palyginti su kolegomis, kurių varikliai benzinas. Jei reikia, perjungti į elektromobilį yra geriau nei nieko nedaryti.

Beje, tai pastūmėjo šiuos dalykus į tiekimo grandinę pakreipti aukščiau, todėl mes mažiau supratome apie poveikį. Kritikai taip pat pažymi, kad kadangi aplinkosaugos rinkodara buvo tokia efektyvi, investuokite į elektros energiją transporto priemonė gali sukelti klaidingą progreso pojūtį, dėl kurio gali nutikti kiti aplinkai nekenksmingi dalykai elgesys. Kitaip tariant, tai tampa kažkieno problema.

Baterijų gamyba

Akumuliatorių gamyba yra ypač problematiška. A 2019 m kampanija, kuriai vadovavo „Amnesty International“, tikėjosi atkreipti dėmesį į šias problemas ir įgyti pramonės įsipareigojimą plėtoti etikos paketą. Kaip pažymi labdaros organizacija, dažnai pigūs gamybos procesai daro didelį poveikį aplinkai, ypač todėl, kad auganti kobalto ir ličio, reikalingo naudoti baterijose, paklausa padidėjo giliavandenių jūrose kasyba. Taip pat baterijų negalima lengvai perdirbti ar utilizuoti.

Nepakankamas perdirbimas reiškia, kad reikės naujų medžiagų, kurios nekeis dabartinių gamybos standartų, nes mineralai visada bus paklausūs. Didelio masto panaudotų baterijų išmetimas taip pat sukelia problemų. Reikia išnagrinėti, kur bus laikomi fiziškai dideli daiktai. Tuomet net ir tai įveikę, patys nenaudodami akumuliatorių, jie gali pakenkti aplinkai.

Kadangi akumuliatorių ir transporto priemonių gamyba dažnai vykdoma skurdesnėse ar mažiau ekonomiškai palankiose šalyse, neigiamą elektrinių transporto priemonių poveikį neproporcingai pajus kai kurie pažeidžiamiausi asmenys žmonių. Šis disbalansas jau egzistuoja pasaulio ekonomikoje, tačiau jį padidins perėjimas prie elektrinių transporto priemonių.

Elektromobilių rinka

„Nissan Leaf“ buvo viena iš pirmųjų prieinamų elektrinių transporto priemonių. Vis dėlto „Toyota Prius“ buvo atsakingas už tai, kad EV būtų įprastas pasirinkimas. Nepaisant to, kad „Prius“ yra hibridinė elektrinė transporto priemonė su įleidžiamu kištuku (PHEV), o ne kaip visiškai su baterijomis maitinamas pasirinkimas, kaip antai „Leaf“. Per kelerius metus „Elon Musk's Tesla“ tapo sėkmingiausiu EV gamintoju.

Bendrovė yra pastebima, nes gamina tik elektrines transporto priemones ir buvo ypač svarbi plečiant elektromobilių rinką. Prieš „Tesla“ parinktys, EV buvo brangesni, paprastai žemesni, ir buvo vertinami kaip ideologinė ICE transporto priemonių alternatyva, o ne praktiška vienas.

„Tesla“ sėkmė iš dalies yra dėka Musko dalyvavimo. Tačiau jis pastūmėjo „Tesla“ masiškai gaminti prieinamus elektromobilius, kurių kiti gamintojai nesugebėjo padaryti. Tačiau jie nėra be išlygų įsilaužėliai gali užpulti „Teslas“ Ar „Teslas“ yra saugios? Kaip piratai gali atakuoti sujungtus automobiliusManote, kad „Tesla“ aukštųjų technologijų automobilis yra tobulas? Pagalvok dar kartą! Šie elektromobiliai yra linkę į keletą saugumo spragų. Skaityti daugiau taip pat.

Nors „Tesla“ siekia užvaldyti visą automobilių rinką, tradiciniai gamintojai taip pat daug investavo į elektromobilius. Beveik visos pagrindinės automobilių kompanijos dabar turi nedidelį EV pasirinkimą. Paprastai jos yra optimizuotos atsižvelgiant į diapazoną ar našumą, su hibridinėmis ir visiškai elektrinėmis galimybėmis.

Taip pat yra prabangos ir biudžeto galimybių. Taigi, galima rasti įperkamų elektromobilių, už kuriuos verta investuoti, ypač tuo atveju, jei vyriausybės dažnai siūlo subsidijas, kad galėtų pereiti. Tai yra labai svarbus rūpestis, nes daugelis šalių svarsto galimybę per artimiausią dešimtmetį sureguliuoti arba kai kuriais atvejais uždrausti ICE transporto priemones.

Laimei, per pastaruosius kelerius metus pastebimai išaugo elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius. Kaip ir degalinėse, yra daugybė operatorių, kuriems visiems norint pradėti, reikia savo prenumeratos, mokėjimo metodo ar internetinės sąskaitos. Svarbu tai, kad dabar daugelyje šalies rajonų yra pagrįstai patogios įkrovimo galimybės.

Kas yra hibridinė elektrinė transporto priemonė?

Iki šiol mes naudojome EV norėdami nurodyti pilną elektromobilį (FEV), kur visa varomoji sistema yra elektra. Vis dėlto yra dar vienas elektromobilių tipas, į kuriuos verta atsižvelgti. Hibridinės elektrinės transporto priemonės (HEV) sujungia ICE su elektrine jėgos pavara. Automobilis vis dar varomas tradiciniu varikliu, tačiau jį palaiko elektros variklis ir akumuliatorius.

Tai turi keletą pranašumų, palyginti su tradiciniu automobiliu, naudojamu ICE. Benzininiai automobiliai paprastai yra geriau pritaikyti ilgesnėms, didesnio greičio kelionėms. Jūs pastebėjote, kad maršrutai greitesniais keliais be nuolatinio pagreičio ir stabdžių sunaudoja mažiau degalų, nei važiuodami miesto stotelėmis. Hibridinės transporto priemonės jūsų kelionei naudoja efektyviausią varomąją sistemą, prireikus perjungdamos ICE ir elektros variklius.

ICE transporto priemonės yra neefektyvios, paprastai praranda didžiąją dalį energijos šilumai, ypač stabdant. HEV kaupia energiją, kuri priešingu atveju būtų prarasta stabdant procesą, vadinamą regeneraciniu stabdymu. Ši atgaunama energija kaupiama akumuliatoriuje ir dažnai naudojama transporto priemonei maitinti kito jūsų pagreičio metu, kol ICE perims.

Įjungiamų HEV (PHEV) sąranka yra panaši, tačiau, norėdami įkrauti akumuliatorių, pasikliaudami ICE ir regeneraciniu stabdžiu, galite įkišti transporto priemonę į namus arba įkrovimo stotį, kad pasikrautumėte degalų. Dėl to elektrinę pavarų dėžę galima naudoti dažniau, padidinant efektyvumą ir mažinant dujų sunaudojimą.

Ar pasirinksite elektromobilį?

Valdžios institucijos visame pasaulyje pradeda svarstyti galimybę reguliuoti tradicinių ICE transporto priemonių pardavimą. Tarša ir poveikis aplinkai tapo gyvybiškai svarbiu aspektu reguliuotojams ir vartotojams. Laimei, dabar EV yra prieinamesni ir našesni nei bet kada anksčiau.

Kai atliksite keitimą, atsiminkite ir kitus aspektus. Degalinės bus praeitis, kai jūs ieškosite elektrinių įkrovimo stotelių. Norėdami padėti jums, įdiekite vieną iš šių būtinos išmaniųjų telefonų programos elektrinių automobilių savininkams 8 „must-have“ išmaniųjų telefonų programos, skirtos elektrinių automobilių savininkamsTurite elektromobilį? Jei norite maksimaliai išnaudoti savo patirtį, jums reikia kelių programų. Čia yra tiek „Android“, tiek „iOS“ pagrindai. Skaityti daugiau .

Vaizdo kreditas: Tesla