„Airwheel Q5“ apžvalga ir dovanos

Skelbimas

Pasaulio ortodontai, džiaukitės. Jūs ketinate tapti labai, labai turtingas.

Pasirodo, kažkam kilo šviesi mintis prie dviračio pritvirtinti elektrinį variklį, sukuriant „Airwheel Q5“ ir sukeliant precedento neturintį poreikį atkurti dantų chirurgiją.

Teisingai. Elektrinis, balansuojantis, savaeigis dviratis. Tai taip juokinga, kaip atrodo.

Nepaisant būdingo produkto absurdo - ir neklysti, jis yra absurdas - kūrėjai mano, kad tai taps ateities transporto priemone. Pereikite, stumkite dviratį. „Sinclair C5“, jūsų laikas baigėsi.

Bet ar jis pristatomas, ar tiesiog kvailai nesaugus ir apskritai bloga idėja? Norėdami sužinoti ir išmokti, kaip galite laimėti šiek tiek subraižytą „Airwheel Q5“, skaitykite toliau.

„Airwheel Q5“ galima 780 USD JAV, arba 700 svarų sterlingų JK.

Dizainas

Negaliu pabrėžti, koks didelis yra šis dalykas. Jis sveria apie 12 kilogramų ir užima neįtikėtinai daug vietos. Pamirškite tai įsėsti į autobusą ir įsmeigti į tarp kojų. Jis tiesiog per didelis, nors greičiausiai tai yra akumuliatoriaus, palaikančio 23 kilometrų atstumą, ir 800 AG variklio padarinys.

Dėžutėje nėra daug, be kai kurių stabilizatorių ir varžtų, skirtų pritvirtinti stabilizatorius prie „AirWheel“. Taip pat yra keletas dokumentų, kurie nebuvo labai naudingi.

O ir galios plyta. Plyta yra tinkamas žodis tai apibūdinti, atsižvelgiant į tai, kaip juokingai tai yra. Tai didelis, tačiau per mažiau nei 80 minučių jis gali įkrauti 80 procentų įrenginio galios, todėl jis yra mažiau nepraktiškas nei atrodo.

Važiavimas „AirWheel“

„AirWheel“ važiuoti yra stebėtinai paprasta, nors šiek tiek reikia priprasti.

Norėdami pradėti, atsistokite ant rinkinio ir pasilenkite taip, šiek tiek į priekį, ir jis pradės jus judėti pirmyn. Kuo toliau į priekį pasilenksi, tuo greičiau eini. Jei kada nors važiavote „Segway“, jūs pajusite tą jausmą.

Komplektas, nepaisant to, kad turi tik mažą variklį, gali jus pastumti iki 18 kilometrų per valandą greičio, todėl saugos įranga yra būtina.

Panašiai, norint važiuoti atbuline eiga, reikia tik pasilenkti atgal. Važiavimas atbuline eiga taip pat sumažina greitį ir stabdo.

Pasukimas pasiekiamas šiek tiek pasvirus kūnu, kad nukreiptų oro sraigtą ta kryptimi, kuria norite įvažiuoti. Bent jau teoriškai.

Kadangi „AirWheel“ yra tik mažas ratukas, jį vairuoti gali būti labai sunku, todėl jis yra visiškai netinkamas naudojimui patalpose.

Tai nereiškia, kad norite jį naudoti patalpose. Padangos pagamintos iš labai pigios gumos, kuri palieka slidumo žymes visur, kur einate. Visų pirma, plytelės ir laminuotos grindys yra ypač jautrios, o žymės gali būti pašalintos tik sutepant alkūnės tepalu ir sunkiai šveičiant.

Visa tai pasviręs, jūs tikriausiai svarstote, kaip nepakenčiate veido į asfaltą. Na, o paslaptis slypi savitabalansavimo technologijoje, integruotoje į oro sraigtą. Kai pasilenksi į priekį, dviratis išlaiko savo svorio centrą, tai reiškia, kad nekrisi.

Nors tai veikia tik pasvirus į priekį ir atgal: „AirWheel Q5“ nesubalansuoja iš vienos pusės į kitą, todėl tai yra šiek tiek rizikingas pasiūlymas tiems, kuriems trūksta tinkamo centro pusiausvyra. Kaip aš.

Tikroji problema kyla su daikto pritvirtinimu. Reklaminiai vaizdo įrašai leidžia tai padaryti taip lengvai, tačiau taip nėra. Problema ta, kad jūs turite jį sumontuoti vienu greitu judesiu, kad jis nevirstų. Abiem kojomis reikia būti iškart ant smagračio. Kreipkitės į jį bet kokio pobūdžio baimės ar dvejonės, ir jūs negalėsite jo pritvirtinti.

Aš turėjau apžvalgos skyrių maždaug maždaug mėnesį ir aš gana mažai juo naudojau. Aš vis dar nežinau, kaip tai pritvirtinti neprisirišus prie kažko ar ko.

Tai priveda mane prie svarbaus apžvalgos punkto. Ar saugu naudotis „AirWheel Q5“?

Svarbiausia saugumas

Akivaizdu, kad saugumas yra didžiulis dalykas kiekvienam, kuris perka vieną iš šių dalykų. Šiuo atžvilgiu turiu keletą rūpesčių, susijusių su „AirWheel“.

Pirma, jis turi nemalonų įprotį atsitiktinai paspartinti greitį, kai mažiausiai tikėjotės. To pavyzdys yra tada, kai operatorius nukrenta. Tada oro ratas staigiai įsibėgėja ir laukiškai spiralės nusisuka. Kai tai atsitiks, nėra galimybės jo sustabdyti ar suvaldyti. Tai gali lengvai pakenkti žmonėms ar turtui. Arba padarykite žalą sau, todėl iš anksto atsiprašykite dėl išmėtymo.

Įjunkite „AirWheel“, jo iškart neįdėdami, jis pradės savarankiškai judėti ir įsibėgės, kol galiausiai - taip - apvirs, pagreitėja žaibiškai ir pasislinks.

Kita problema iškyla, kai vartotojas pasiima įrenginį, kol jis yra įjungtas. „AirWheel“ žaibiškai įsibėgėja ir staiga sustoja. Jei neturite tvirto sukibimo, jis gali lengvai nuskristi ir trenkti į ką nors / ką nors.

Galų gale, tai nėra saugus rinkinys. Tai pavojinga, sunkiai valdoma ir gali būti su nepaprastai keistu elgesiu.

„AirWheel“ taip pat yra gana sunkus. Galų gale, tai yra ratas, pritvirtintas prie variklio, ir didžiulė ličio jonų baterija, įdėta į tvirtą, storą plastiką.

Problema yra ta, kad rankena jokiu būdu nėra paminkštinta, todėl ją neleidžiama laikyti per visą ilgą laiką. Plastikas iš tikrųjų įsirėžė į tavo ranką ir paliko man keletą bjaurių pjūvių.

Be to, „AirWheel“ yra visiškai nepraktiškas reljefui, kuris nėra lygus asfaltas ar betonas. Pristatant, tarkime, JK endeminėmis brucintomis gatvėmis, ji kovoja ir turi būti vedama.

Ar turėtumėte nusipirkti?

Nesuklyskite, „AirWheel“ yra brangus žaislas, turintis rimtų trūkumų, dėl kurių jis tampa praktiškai neįmanomas. Tačiau man pasirodė, kad tai yra smagu. Niekada nenaudočiau to kaip kasdienio transporto priemonės, tačiau mielai jį naudočiau pramoginiam pasivažinėjimui.

Kita važiavimo „AirWheel“ pasekmė yra tai, kad jis yra toks neįtikėtinas pokalbio startuolis. Ne kartą buvo važinėjama Liverpulio gatvėmis, tik reikia sustoti ir paklausti, kas aš važiavau ir ar jie galėjo pasivaikščioti.

Tai linksma. Tai brangu. Tai baisu. Tai juokingai pavojinga. Ir tai jus pavers draugais.

Mūsų sprendimas Smagratis Q5:
Nepirkite to. Tai tiesiog juokingai nesaugu, net jei tai labai smagu.610

„Airwheel Q5 Giveaway“

Siųsti savo produktus peržiūrėti. kontaktas Jamesas Bruce'as Norėdami gauti daugiau informacijos.