Skelbimas
Kelionės taps daug geresnės. Kelionių lėktuvu ateitis Istorija nėra svarbi: Transporto ateitis bus tokia, kaip nieko anksčiau matytoPo kelių dešimtmečių frazė „be vairuotojo neturintis automobilis“ skambės baisiai, pavyzdžiui, „arklys be vežimo“, o idėja turėti nuosavą automobilį skambės taip keistai, kaip kasti savo šulinį. Skaityti daugiau atrodo greitai, linksmai ir netgi patogiai!
Nors šiandienos kelionės dažnai manomos kaip šiek tiek ankštos, triukšmingos ir nuobodžios, rytojaus kelionės bus visos pačios patirtis.
Avialinijos pradėjo klausytis vartotojų paklausos ir atrodo, kad keleivių pasitenkinimas yra pagrindinis oro transporto bendrovių prioritetas, o tai yra gera žinia kiekvienam keliautojui.
Skrydžio patogumas
Pirmiausia pakalbėkime apie tai, kas iš tikrųjų svarbu daugumai jūsų - kaip jums patogu ore. Apšvietimas, alkūnių ir kojų kambarys, pramogos skraidant garsui, triukšmas - visa tai yra svarbi ir jie visi ketina išspręsti.
Britų firma „BAE Systems“ sukūrė „IntelliCabin“ - aukštųjų technologijų kabinos sistemą, sukurtą visapusiškai funkcionuoti ir jaukiai naudotis.
Viskas, ko norite ar įsivaizduojate pramoginėms pramogoms, bus teikiama, nes, kaip Jaredas batsiuvys, sako „BAE Systems“ salono sistemų direktorius,
„IntelliCabin… padeda aklimatizuoti ir palengvinti atmosferą viso skrydžio metu, padėdamas jums jaustis gaiviau atvykus“.
„IntelliCabin“ netrukus pasirodys daugelyje komercinių oro linijų, o „BAE Systems“ jį apibūdina kaip „sėdynės maitinimą, LED apšvietimą, belaidės planšetinės kompiuterio pramogos skrydžio metu 6 kūrybiniai „Android“ planšetinio kompiuterio naudojimo būdaiAr turite „Android“ planšetinį kompiuterį? Jums patiks šie kūrybingi naudojimo būdai! Skaityti daugiau ir pritemdomi langai, visi valdomi per centralizuotą palydovo valdymo pultą arba įgulos nešiojamąjį įrenginį. “
Greitis ir trukmė
Kad ir kur eitumėte, greičiausiai norėsite nuvykti kuo greičiau. Ir jei galite sau leisti kelionę laive „Spike S-512“ viršgarsinio reaktyvinio lėktuvo, galite keliauti daug greičiau.
Tikimasi, kad reaktyvinis lėktuvas bus prieinamas verslo klasės keleiviams maždaug 2020 m. Ir, manoma, skris greičiu 1,6 Macho, 450 mylių per valandą (mph), greičiau nei bet kuris kitas civilinis lėktuvas. “ Jų svetainėje aiškinama, kad kelionė į Londoną iš Niujorko arba iš Paryžiaus į Dubajų truks tik maždaug 3 valandas, tai yra žymiai trumpiau nei dabartinė Maždaug 7 valandą skrydžiai.
JAV įsikūrusi aviacijos ir kosmoso inžinerijos ir projektavimo įmonė sako, kad prabangus lėktuvas gabens apie 12–18 keleivių ir (kas) kainuos maždaug 80 milijonų JAV dolerių, kad jis taptų greičiausias pasaulyje lėktuvas. Galite įsivaizduoti, kad bilietas į kelionę šiuo lėktuvu kainuos nemažą centą.
Anglies pėdsakas
Ateities skrydis nebūtinai turi būti brangus ar kenkti aplinkai. Pirmieji aviacijos inžinieriai ieškojo būdų, kaip sukurti pigesnę, ekologiškesnę oro technologiją, keliais unikaliais būdais.
Į vieną pusę, elektros varikliai
Elektriniai varikliai yra didžiulė šio plano dalis, nes baterijas galima įkrauti iš žalių šaltinių. Priešingai, tai nėra būdas visiškai pašalinti reaktyvinio variklio išmetamą anglies kiekį.
Neseniai du lakūnai per Lamanšą skrido lėktuvais, kuriuos varė vien elektra, o tai gali būti laikoma didžiuliu oro technologijos ateities etapu.
Lėktuvai, kol važiuoja ličio baterijos Baterijų technologijos, kurios ketina pakeisti pasaulįAkumuliatorių technologija plėtėsi lėčiau nei kitos technologijos ir dabar yra ilgio palapinės stulpas daugybėje pramonės šakų. Kokia bus akumuliatorių technologijos ateitis? Skaityti daugiau o ne degalų metu skraidydamas neišleido teršalų.
Ir nors abu lėktuvai yra maži, vyriausiasis technikos direktorius Jeanas Botti sakė „Associated Press“ Paryžiaus oro parodoje,
„Mūsų tikslas yra ateityje sukurti hibridinį-elektrinį šimto sėdimų vietų variantą“.
Vieną dieną visi galėtume būti elektriniame lėktuve ir nereikėtų jaudintis dėl savo anglies pėdsakų.
Eidami šiek tiek toliau elektriniais lėktuvais
JAV įsikūrusi vyriausybinė agentūra Nacionalinė aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) dirbo atnaujindama elektrinius lėktuvus su pertvarkytu sparnu, kuris yra skirtas labiau aerodinaminiam.
Matt Redifer, NASA „Scalable Convergent Electronic Propulsion Technology Operations Research“ (SCEPTOR) projekto vyriausiasis inžinierius, interviu „Discovery News“ sako,
„Mes žiūrime į visą sistemą, užuot tiesiog pakeitę variklius elektriniais varikliais, mes žiūrime į dizainą, kuris sujungia elektrinę varomąją galią su sparno perprojektavimu“.
Pertvarkymas, kuris gali atrodyti senamadiškas, yra skirtas skrieti lėktuvu toliau, jį geriau pakeliant ir varant. Idėja yra ta, kad perdaryti sparnai (ir galingesni, elektros varikliai) artimiausiu metu bus naudojami didesniems lėktuvams ir ilgesnėms kelionėms.
Ar NASA elektrinė varomoji jėga „X-Plane“ gali būti elektrinių lėktuvų ateitis?http://t.co/dJ4AaEjO4opic.twitter.com/dXvqnOqBsq
- Aviacijos savaitė (@AviationWeek) 2015 m. Birželio 26 d
Saulės impulsas II
Kitas didžiulis aviacijos etapas taip pat buvo pasiektas neseniai, kai iš Japonijos į Havajus buvo skraidoma saulės energija varomu lėktuvu.
Saulės energija varomas lėktuvas, pramintas „Solar Impulse II“, naudoja ličio jonų baterijas, kurios dabar yra sugadintos ir turi atidėtas „Aplink pasaulį skriejantis saulės skrydis“ iki 2016 m. balandžio mėn., keturi elektros varikliai ir visa krūva saulės ląstelės.
Saulės impulso svetainė teigia kad lėktuvai gali skristi dieną ir naktį be nė lašo degalų, kurie „parodo, kad švarios technologijos ir atsinaujinanti energija gali pasiekti neįmanomą“.
Man būtų beprotiška tvirtinti, kad komercinė aviacija greitai pasikliaus tik saulės energija, tačiau kvaila sakyti, kad to nebus pic.twitter.com/EmSiusIppn
- „Bertrand PICCARD“ (@bertrandpiccard) 2015 m. Rugpjūčio 31 d
Skraidai be piloto?
Galvodami už dėžutės ribų, komercinės aviacijos kompanijos numatė robotų pilotų ateitį. Ir nors ši ateitis jau buvo realizuota su karinė technika Dronų karai: kaip „UAV Tech“ keičia karo ateitįŠiuo metu pasaulio mūšio laukuose vyksta revoliucija: karus vis labiau kovoja dronai. Skaityti daugiau ir pramonėje revoliuciją keliantys dronai 7 pramonės dronai yra sukurti revoliucijaiSeptynioms pramonės šakoms, kurios yra pasirengusios ir drąsos būti (dažniausiai teigiamos) paveikiamos dronų - jei ne revoliucija. Skaityti daugiau , komercinė aviacija nemėgino naudoti šios technologijos. Iki dabar.
Į R2-D2 panašų robotą sukūrė „Darpa“ - Gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūra. Robotas, žinomas kaip „Lėktuvo darbo kabinoje automatizavimo sistema“ arba „Alias“, buvo sukurtas siekiant pagerinti žmonių pilotavimą.
Tai reiškia, kad mašina, kuri veikia kaip „pilotas“, gali atlikti posūkius, posūkius, kilti ir tūpti kaip pilotas. Tačiau idėja nėra pakeisti piloto.
Interviu „New York Times“, Sako viena iš „Alias“ kūrėjų, „Aurora Flight Sciences“ programų vadovė Jessica Duda,
„Tai, ką mes norėtume padaryti, yra naudoti žmonėms tai, kas žmonėms tikrai gera, ir automatizuoti tam, kas yra automatizuota.“
Tai gali reikšti saugesnes keliones lėktuvu. Automatizuota mašina gali būti naudojama įprastų skrydžių metu ir ekstremalių situacijų metu, kurios gali atsitikti, kai pilotas tampa neveiksnus arba išstumiamas iš kabinos, kas, kaip spėjama, įvyko įvykusi „Germanwings“ tragedija.
Gyvenimas ateityje
Oro kelionių ateitis yra ne tik šviesi ir patogi, bet ir greitesnė, ekologiškesnė ir saugesnė. Viso pasaulio aviacijos ekspertai kaupia savo idėjas ir įgyvendina tai, kas prieš kelerius metus galėjo būti laikoma neįmanoma - keliauti po pasaulis, kuriame naudojama tik saulės energija, nėra išmetamų teršalų, skrendama be piloto - visi svarbūs žingsniai siekiant dar geresnės kelionės lėktuvu iš arti ateitis.
Ką tu manai? Ar jus jaudina oro kelionių ateitis?
Vaizdo kreditai:siurrealistinis sraigtasparnis pateikė lassedesignen per Shutterstock
