Jeffo Bezoso „Mėlynoji kilmė“ paleidžia pirmąją suborbitalinę raketą

Skelbimas

Su kuo tai susiję technologijų milijardieriai ir kosmosas Elonas Muskas vs. Richardas Bransonas: Pigios palydovinio interneto varžybosDaugiau nei keturi milijardai žmonių neturi interneto prieigos. Kaip tai išspręsti? Atsakymas slypi virš mūsų galvų ... Skaityti daugiau ?

Atrodo, kad kažkas, kas uždirba krūvas grynųjų Silicio slėnyje, skatina neatidėliotiną norą išlipti iš planetos. Elono Musko „SpaceX“ keičia orbitinių naudingų krovinių ekonomiką, o Ričardo Bransono „Virgin Galactic“ kosmoso turizmą atvėrė visiems, turintiems 250 000 USD ir svajonę. Dabar „Amazon“ įkūrėjas Jeffas Bezosas nori įsitraukti į šį veiksmą.

„Bezos“ įmonė vadinama Mėlyna kilmė, o vakar jie pusiau sėkmingai įveikė pirmąjį savo flagmano amato „Naujasis šepardas“ išbandymą.

Kas yra suborbitalinė raketa?

Naujasis „Shepard“, kaip ir „Virgin Galactic“ „SpaceShipTwo“, yra suborbitalinė raketa. Suborbitaliniai erdvėlaiviai, užuot bandę nuvažiuoti iki žemos žemės orbitos ir pasilikti ten, yra skirti pabučiuoti kosmoso kraštą 100 km aukštyn ir grįžti. Turistai kyla, praleidžia kelias minutes laisvai krisdami iš kosmoso ir nusileidžia už kelių mylių nuo ten, kur jie pradėjo. Vakar atliktas testas techniškai nepasiekė kosmoso krašto, greičiausiai, kad išsaugotų tą akimirką viešųjų ryšių tikslais. Tačiau ji sėkmingai išsiuntė savo naudingą krovinį iki 94 km ir tada jį susigrąžino. Žemiau galite pamatyti paleidimo vaizdo įrašą.

„SpaceShipTwo“ ir „New Shepard“ iš esmės yra tas pats dalykas, tačiau jie tai įgyvendina labai skirtingai. „SpaceShipTwo“ yra dviejų pakopų erdvėlaivis. Laivas numetamas iš lėktuvo dideliame aukštyje, o likusį atstumą naudoja laivo raketomis. Jo sparnai leidžia jam savarankiškai nusileisti vėl įvažiuojant, todėl jis yra visiškai pakartotinai naudojamas. Tačiau, kaip mes sužinojome iš šaudyklės, kosminiai lėktuvai iš prigimties yra brangūs ir tai išnaudoja daugybę pakartotinio naudojimo pranašumų.

Naujasis „Shepard“, priešingai, yra daug labiau atrodanti raketa: ji paleidžiama nuo žemės ir susideda iš kapsulės, esančios ant vieno stiprintuvo. Kalbant apie raketas, tai dažosi linijų viduje. Beje, jis yra pigus, patikrintas laiko ir patikimas. Tai labai svarbu, atsižvelgiant į tragiška „SpaceShipTwo“ katastrofa prieš kelis mėnesius.

Be to, „Blue Origin“ turi dar vieną triuką jų rankovėms…

Atgal pakartotinas vartojimas

Viena iš priežasčių, kodėl raketos yra tokios brangios, yra ta, kad jūs turite išmesti beveik visą raketą, kad galėtumėte eiti bet kur. Paprastai revakcinacija, naudojama kosmose pasiekti, arba ugninga ugnimi patenka atgal į vandenyną, arba yra palikta kosmose. Iš tikrųjų susigrąžinta tik kapsulė - maža naudingoji raketos apkrova.

„SpaceX“ jau keletą mėnesių kuria technologiją, leidžiančią susigrąžinti jų retrospektyvinę raketą vis tramdomai arti Žiūrėkite šį vaizdo įrašą: „SpaceX Lands Rocket“ ant drono laivo ...Raketos momentas ieškant pigesnio skrydžio iš kosmoso. „SpaceX“ tęsia drąsų žygį, kad pakeistų būdą, kaip mes galime pasiekti erdvę. Sugaukite vaizdo įrašą. Skaityti daugiau . Dabar „Blue Origin“ nori atsikratyti to paties triuko savo suborbitalinėms misijoms, nes tai galėtų drastiškai sumažinti suborbitalinio kosminio turizmo išlaidas. Ši naujovė taip pat atvers duris ambicingesnėms kosmoso misijoms ateityje, įskaitant keliones į orbitą.

Kaip tai veikia? Naujojo „Shepard“ stiprintuvas yra droselinis, jame yra kreipiamieji purkštukai, pelekai ir tūpimo kojos, kurie leidžia stiprintuvui sutaupyti pakankamai degalų, kad būtų galima valdyti jo nusileidimą. Teoriškai raketa gali švelniai liesti žemę ir būti aptarnaujama bei vėl naudojama iš naujo.

Deja, bent jau atliekant šį testą, technologija neatsirado. Nors kapsulė buvo saugiai atgaunama, revakcinavimo raketa prarado hidraulinį slėgį ir krito į žemę. Skirtingai nei „SpaceX“, „Blue Origin“ neišleido nuostabaus vaizdo įrašo apie jų raketos, smogiančios į žemę ir sprogstančią. Tačiau aš manau, kad tai greičiausiai suprantamas PR žingsnis.

Bezosas pranešime spaudai rašė, kad įmonė žino gedimo priežastį ir nėra atstumta, nors sustojo duoti kito bandymo datą.

„[O] Mūsų tikslai yra pakartotinis panaudojimas, ir, deja, mes nespėjome atkurti varomosios jėgos modulio, nes praradome slėgį hidraulinėje sistemoje nusileisdami. Laimei, mes jau kurį laiką dirbame prie patobulintos hidraulinės sistemos. Taip pat jau ruošiamas varomojo modulio serijos numeris 2 ir 3 - netrukus vėl būsime pasirengę skristi “.

Kosmoso ateitis yra tikrai pigi

Jei „SpaceX“ arba „Blue Origin“ gali nugirsti šį triuką, rezultatai bus stulbinantys. Kalbant apie kontekstą, „SpaceX“ Drakonas V1 gali pakelti 13,228 svarų krovinio, kurių grynosios išlaidos yra apie 13 milijonų dolerių, arba šiek tiek mažiau nei 1000 USD už svarą. Taip jau yra aštuonis kartus pigiau nei kosminis lėktuvas Kas naujo apie naujas kosmoso lenktynes?Tai 2015 metai, o kosmosas vėsus pirmą kartą per dešimtmečius. Kas nutiko po mėnulio nusileidimo? Kur viskas taip blogai nutiko? Skaityti daugiau buvo. Leidžiant pakartotinai naudoti raketą, tai leidžia „SpaceX“ sumažinti išlaidas tik degalams ir priežiūrai - o degalai yra gana pigūs.

Elonas Muskas apskaičiavo, kad „Falcon 9“ naudojamas kuras kainuoja tik apie 200 000 USD. Apskritai skrydžiai gali kainuoti mažiau nei milijoną dolerių - mažiau nei 100 USD už svarą. Norint pasiekti šį skaičių, reikalinga efektyvi priežiūra ir nepaprastai didelis paleidimo greitis. Šiuo metu „SpaceX“ taikosi 500 USD už svarą kaip jų žaidimą keičiantis skaičius.

Tokia pati ekonomika taikoma ir suborbitalinei erdvei. Jei suborbitalinio bilieto kainą galima sumažinti du, keturis ar dešimt kartų, staiga jis tampa prieinamas kur kas daugiau žmonių. Kosminis turizmas už gražaus namo kainą yra šaunus, tačiau tai prabangi paslauga turtingiesiems. Kosminis turizmas, kainuojantis gražų automobilį, yra vartotojiška pramonė ir tas, kuriame yra galimybių augti.

Lenktynės vyksta

„SpaceX“ ir „Blue Origin“ konkuruoja skirtingose ​​rinkose, tačiau „Blue Origin“ turi tokias pat ambicijas. Jei jie gali prikalti pakartotinai naudojamą suborbitalinę raketą, kelias yra aiškus, kad išplėsti šią galimybę į orbitos misijas. Žvelgiant iš viešųjų ryšių ir inercijos perspektyvos, kyla klausimas, kas gali sėkmingai priversti techniką veikti pirmiausia. Mes tiesiogine prasme matome naujų kosminių lenktynių, vykstančių tarp privačių kompanijų, o ne tautų, pradžią, skatinamas dolerių, o ne branduolinio pragaro grėsme.

Labai įdomus laikas domėtis kosmosu ir aš negaliu laukti, kol pamatysiu, kas iš to išeina.

Ar jus jaudina pakartotinai naudojamos kosminės technologijos?Kiek kaina turi nukristi, kol nusipirkote bilietą? Praneškite mums komentaruose!